Tabla de contenido
Publicidad
Funcionamiento
NOTA:
No es necesario usar el estrangulador para
arrancar un motor caliente.
Si se deja sacado el tirador del estrangu-
lador mientras esté en funcionamiento el
motor, éste no funcionará correctamente o
se calará.
5.
Tire despacio del tirador de arranque
manual hasta que note resistencia. A
continuación, tire de él firme y enérgica-
mente para arrancar el motor. Si es ne-
cesario, repita el procedimiento.
6.
Después de arrancar el motor, vuelva a
situar lentamente el tirador de arranque
manual en su posición original antes de
soltarlo.
7.
Vuelva a colocar lentamente el puño del
acelerador en la posición completamen-
te cerrado.
NOTA:
Cuando el motor está frío, es necesario
calentarlo. Para obtener más información,
vea la página 30.
Si el motor no arranca al primer intento,
repita el procedimiento. Si sigue fallando el
arranque después de 4 ó 5 intentos, abra
un poco el acelerador (entre 1/8 y 1/4) y
vuelva a intentarlo. Asimismo, si el motor
está caliente y no arranca, abra el acele-
rador ligeramente e intente arrancar el
29
motor de nuevo. Si el motor sigue sin
arrancar, vea la página 52.
Comprobaciones después de
arrancar el motor
Agua de refrigeración
Compruebe que el agua fluye constantemen-
te del orificio guía del agua de refrigeración.
Un flujo continuo de agua desde el chivato
indica que la bomba de agua está bombean-
do agua a través de los conductos del agua
de refrigeración. Si los conductos de agua de
refrigeración están helados, el agua tardará
en salir por el chivato.
Si no fluye agua del chivato en todo mo-
mento mientras el motor está en marcha,
podría calentarse excesivamente y sufrir
daños graves. Pare el motor y compruebe
si la entrada del agua de refrigeración de
la carcasa inferior o el chivato del agua de
refrigeración está obstruido. Si el proble-
ma no se puede localizar y corregir, con-
sulte a su concesionario Outboards.
Publicidad
Tabla de contenido
