Ricerca Dei Guasti - Delo YTX9-BS Instrucciones De Uso

8 | Ricerca dei guasti

In presenza di anomalie di funzionamento, adottare innanzitutto i
seguenti provvedimenti:
Guasto
Possibili cause e rimedi
La batteria non
La batteria è scarica.
avvia il veicolo.
• Controllare che la batteria nel veicolo non si
sia completamente scaricata a causa di una
corrente di dispersione o di un'utenza latente.
Molti veicoli moderni consumano ancora
corrente anche quando sono spenti, ad es.
per impianto di allarme, diagnostica di bordo,
adattatori USB ecc. Una corrente di riposo di
5 mA non è insolita, ma si somma rapidamente
durante tempi di fermo prolungati. 5 mA
corrispondono in un arco di 24 ore a 0,12 Ah, in
un arco di 7 giorni a 0,84 Ah, nell'arco di 1 mese
a 3,60 Ah.
• La batteria è stata caricata con una tensione di
carica max. di 14,4 volt e una corrente di carica
massima conformemente alla marcatura della
batteria (10% della capacità)? Una tensione
di carica o una corrente di carica superiori
rispetto a quanto definito potrebbero aver
danneggiato la batteria. Per verificare se
questo è il caso, controllare il regolatore di
carica e/o il proprio caricabatteria.
• Se la batteria è stata caricata con una tensione
di carica troppo bassa, potrebbe non essere
sufficientemente carica.
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Guasto
Possibili cause e rimedi
Dalla batteria
La tensione di carica o la corrente di carica sono
esce fumo e
troppo elevate (ad es. a causa di un fissaggio
l'alloggiamento
non corretto del polo della batteria, di un difetto
è molto caldo.
del regolatore di tensione e/o dell'alternatore).
• Ved. al punto 5.3. Una tensione di carica o
una corrente di carica troppo elevate possono
danneggiare la batteria e in casi estremi
distruggerla.
• Quindi la batteria non può più essere utilizzata.
Il veicolo si
La tensione potrebbe essere troppo bassa.
avvia solo con
• Verificare lo stato di carica della batteria.
molta difficoltà.
Dopo un lungo periodo di fermo e con utenze
collegate la batteria potrebbe essersi scaricata.
Caricare la batteria con un caricabatteria
apposito.
Le temperature esterne sono intorno o al di sotto
del punto di congelamento.
• Con temperature intorno al punto di
congelamento il processo chimico nella
batteria rallenta e la corrente di avviamento
max. si abbassa. Nei motori monocilindrici
e bicilindrici di grossa cilindrata questo può
causare difficoltà di avviamento.
Non si riesce
La batteria potrebbe essere completamente
a caricare la
scarica e solfatata.
batteria.
• Eventualmente, la batteria può essere
rigenerata con un caricabatteria dotato
della funzione di desolfatazione. Tuttavia, è
necessario ricordare che la batteria ha subito
danni irreparabili a causa dello scaricamento
completo, con conseguente perdita di potenza.
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