WSKAZÓWKA!
Ryzyko uszkodzenia!
• Dodanie innego elektrolitu lub wody
destylowanej może spowodować uszkodzenie
akumulatora.
• Pojemnik z elektrolitem musi pozostać na
akumulatorze przez co najmniej 30 minut.
Przed zdjęciem pojemnika upewnić się, że cała
zawartość elektrolitu spłynęła z pojemnika do
akumulatora.
• Po skończeniu napełnienia akumulatora wcisnąć
w otwory do oporu czarną listwę zamykającą.
Listwa zamykająca musi leżeć w jednej
płaszczyźnie z obudową akumulatora i nie może
w żadnym miejscu odstawać.
• Gdy akumulator zostanie raz zamknięty, nie
może być ponownie otwierany. Późniejsze
otwarcie akumulatora spowoduje jego
uszkodzenie.
• Kontrola lub uzupełnianie poziomu elektrolitu nie
są ani możliwe, ani konieczne.
W tego typu akumulatorze płyty ołowiowe nie muszą
być zakryte elektrolitem, ponieważ elektrolit jest
zaabsorbowany w całości przez maty szklane. Z
tego powodu płyty nie są jednak suche i pod żadnym
pozorem nie wolno dolewać elektrolitu ani wody
destylowanej.
138
5.3 | Ładowanie
WSKAZÓWKA!
Ryzyko uszkodzenia!
Mimo fabrycznego naładowania wstępnego,
przed zamontowaniem w pojeździe zawsze i
bezwzględnie naładować akumulator w 100%,
używając odpowiedniego prostownika do
akumulatorów motocyklowych. W przeciwnym
wypadku należy liczyć się ze znacznym
skróceniem żywotności akumulatora i ryzykiem
uszkodzenia.
OSTRZEŻENIE!
Niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru!
• Do ładowania akumulatora motocyklowego
nigdy nie używać prostowników do ładowania
akumulatorów samochodowych. Generują
one zbyt duży prąd ładowania i powodują
przeładowanie stosunkowo małego akumulatora
motocyklowego, co w skrajnym przypadku może
prowadzić do wybuchu.
• Używać wyłącznie prostowników
przeznaczonych do akumulatorów
motocyklowych. Prąd ładowania nie może
przekraczać 10% pojemności akumulatora (przy
pojemności akumulatora 10 Ah maksymalny
prąd ładowania wynosi 1 amper).
139