Solución De Problemas - Delo YTX9-BS Instrucciones De Uso

8 | Solución de problemas
En caso de fallo, intente en un primer momento solucionar el
problema adoptando las siguientes medidas:
Fallo
Posibles causas y solución
La batería
La batería está descargada.
no arranca el
• Compruebe si una corriente de fuga o un
vehículo.
consumidor discreto está descargando la
batería en el vehículo. Muchos vehículos
modernos consumen corriente aunque
estén desconectados, p. ej., para el sistema
de alarma, el diagnóstico de a bordo,
adaptadores USB, etc. Una corriente en
reposo de 5 mA no es algo infrecuente, pero
se va acumulando rápidamente si el vehículo
permanece mucho tiempo inmovilizado.
24 horas a razón de 5 mA equivalen a:
0,12 Ah; 7 días, a: 0,84 Ah; 1 mes, a: 3,60 Ah.
• ¿Se ha cargado la batería con una tensión de
carga máx. de 14,4 V y una corriente de carga
máxima de acuerdo con la identificación de la
batería (10 % de la capacidad)? Una tensión
o corriente de carga superior a la indicada
puede deteriorar la batería. Compruebe a
este respecto el regulador de carga y/o su
cargador.
• Si la batería se ha cargado con una tensión de
carga demasiado baja, es posible que no esté
lo suficientemente cargada.
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Fallo
Posibles causas y solución
Sale humo de
La tensión de carga o la corriente de carga es
la batería y la
demasiado alta (posibles causas, p. ej., borne
carcasa está
de batería incorrectamente fijado, fallo en el
extremadamente
regulador de tensión y/o el alternador).
caliente.
• Véase el apartado 5.3. Tanto una tensión
de carga como una corriente de carga
demasiado altas pueden deteriorar la batería
y destruirla en casos extremos.
• No se debe seguir utilizando la batería.
Al vehículo le
Es posible que la tensión sea demasiado baja.
cuesta mucho
• Compruebe el estado de carga de la batería.
arrancar.
La batería puede haberse descargado si el
vehículo ha permanecido inmovilizado mucho
tiempo con consumidores conectados.
Cargue la batería con un cargador adecuado.
Las temperaturas exteriores están próximas al
punto de congelación o por debajo de este.
• A temperaturas cercanas al punto de
congelación se ralentiza el proceso químico
dentro de la batería y la corriente máx. de
arranque disminuye. Esto puede dar lugar a
dificultades de arranque en motores de uno y
dos cilindros de gran cilindrada.
La batería no se
Es posible que la batería esté totalmente
puede cargar.
descargada y se haya sulfatado.
• En ciertos casos, la batería puede regenerarse
utilizando un cargador que disponga de
función de antisulfatado. No obstante,
debe tenerse en cuenta que la batería habrá
sufrido daños irreparables debidos a la
descarga total, que provocarán una pérdida
de rendimiento.
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