Kawasaki KX250F Manual De Propietario página 183

GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
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Ruido en el amortiguador trasero:
•
Amortiguador trasero dañado
Ruido de disco de freno:
•
Pastas instaladas incorrectamente
•
Superficie de pastas cristalizadas
•
Disco de freno deformado
j
•
Cáliper de freno defectuoso
•
Cilindro del freno dañado
Otro ruido:
•
Platina, tuerca, tornillo, etc. inapropiadamente
montado o apretado
Humo del exhosto-
Excesivamente blanco:
•
Anillo de aceite del pistón desgastado
•
Cilindro desgastado
•
Sello de aceite de las válvulas dañado
•
Guía de válvulas desgastado
•
Nivel de aceite de motor demasiado alto
Humo negro:
•
Filtro de aire taponado
Café:
•
Ducto del filtro de aire flojo
•
Filtro de aire mal sellado o faltante
Mala maniobrabilidad y/o estabilidad-Manubrios
duros de girar:
•
Guaya, manguera, cable guiado incorrectamente
•
Tuerca del vástago de la horquilla demasiado
apretada
•
Cunas dañadas
•
Cunas mal lubricadas
•
Vástago de dirección doblado
•
Presión de aire de llantas demasiado baja
Manubrio se sacude o vibra excesivamente:
•
Llanta desgastada
•
Buje del brazo oscilante o rodamiento de agujas
dañado
•
Rin deformado o fuera de balance
•
Desbalance del eje delantero y/o trasero excesi-
vo
•
Rodamiento de la rueda desgastado
•
Abrazadera del manubrio floja
•
Tuerca de la horquilla floja
•
Radio flojo
Manubrio hala hacia un lado:
•
Chasis torcido
•
Rueda trasera desalineada
•
Brazo oscilante torcido o doblado
•
Eje pivote del brazo oscilante desbalanceado
excesivamente
•
Dirección mal ajustada
•
Vástago de dirección doblado
•
Tren delantero doblado
Amortiguación no satisfactoria (suspensión
demasiado dura):
•
Aceite de suspensión delantera excesivo
•
Viscosidad de aceite de suspensión delantera
demasiado alta
•
Tren delantero doblado
•
Presión de aire del tren delantero demasiado alta
•
Presión de aire de las llantas demasiado alta
•
Amortiguador trasero mal ajustado