Hitachi Koki CG 25EUP2 (L) Instrucciones De Manejo página 177

(2) Použití čepele
○ Nastavte otáčky motoru podle odporu trávy. Pro měkkou
trávu použijte nízké rychlosti, pro tuhé drny trávy použijte
vysoké rychlosti.
○ Trávu sekejte zprava doleva pomocí levé strany čepele.
(Obr. 30)
○ Mírným nakloněním čepele doleva při sekání dojde k
nakupení nasekané trávy vlevo, což usnadní její sbírání.
POZNÁMKA
Nadměrné zvyšování rychlosti otáčení může způsobit
nárůst opotřebení čepele, vibrace a hluk. Dojde také ke
zvýšení spotřeby paliva.
VAROVÁNÍ
○ Pokud se roztočený nůž střetne v kritické oblasti
s pevnou překážkou, může dojít k nárazu.
Může nastat prudká reakce končící odhozením zařízení
i obsluhy. Této reakci se říká ráz nože. V jejím důsledku
může obsluha ztratit nad zařízením kontrolu, což může
skončit vážným i smrtelným zraněním. Ráz nože je
pravděpodobnější při sekání v prostorech, kde je na
sekaný materiál obtížně vidět.
○ Pokud sekací nástavec narazí na kameny nebo jiné
překážky, je třeba vypnout motor a zkontrolovat, zda
nedošlo k poškození pracovní části a dalších součástí.
Zastavení (Obr. 31)
Snižte otáčky motoru, nechte ho pár minut běžet na
volnoběh a teprve pak vypněte spínač zapalování (31).
VAROVÁNÍ
Sekací agregát může způsobit úraz i po vypnutí motoru
nebo ztlumení plynu, pokud se ještě točí. Po vypnutí
zařízení se před jeho položením na zem ujistěte, že se
řezná část zastavila.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMĚNU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ
A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA
MIMO AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁŘ.
Seřízení karburátoru (Obr. 32)
VAROVÁNÍ
○ Řezný nástavec se může během seřizování karburátoru
protáčet.
○ Nikdy motor nespouštějte, pokud nemáte namontovaný
kryt spojky a manžetu! Jinak se může spojka uvolnit a
způsobit poranění.
V karburátoru se palivo mísí se vzduchem. Karburátor
se nastavuje v továrně při testu motoru. Další seřízení
karburátoru může být potřebné s ohledem na místní klima a
nadmořskou výšku. Karburátor má jednu možnost seřízení:
T = seřizovací šroub volnoběžných otáček.
Seřízení volnoběžných otáček (T)
Zkontrolujte, zda je vzduchový fi ltr čistý. Pokud je volnoběh
nastaven správně, řezný nástavec se netočí. Pokud je potřebné
seřízení, utahujte (ve směru otáčení hodinových ručiček) T-šroub
při běžícím motoru, dokud se řezný nástavec nezačne točit.
Uvolňujte (otáčením proti směru hodinových ručiček) šroub,
dokud se řezný nástavec nezastaví. Správného volnoběhu je
dosaženo, pokud motor plynule běží ve všech polohách těsně
pod otáčkami, při nichž se řezný nástavec roztáčí.
Pokud se řezný nástavec stále točí i po seřízení volnoběžné
rychlosti, kontaktujte autorizované servisní středisko Hitachi.
POZNÁMKA
Standardně jsou volnoběžné otáčky 2500 – 3500 min
VAROVÁNÍ
Pokud je motor spuštěn na volnoběh, řezné ústrojí se
nesmí za žádných okolností točit.
Výměna motorového oleje
Znečištěný motorový olej podstatně sníží životnost motoru.
Pravidleně kontrolujte a vyměňujte motorový olej.
UPOZORNĚNÍ
○ Aby se předešlo nebezpečí popálenin, před výměnou
motorového oleje nechte motor řádně ochladit.
○ Pro zabránění poruchy se ujistěte, že se v průběhu
plnění do nádrže nedostal písek nebo nečistota.
Kdy vyměnit olej: Pokud užíváte zařízení poprvé, pak
přibližně po10 hodinách provozu nebo po 1 měsíci, podle
toho, k čemu dojde dříve; následně po každých 50 hodinách
provozu nebo každých 6 měsíců, podle toho, k čemu dojde
dříve.
Určený motorový olej: Univerzální olej s klasifi kací SAE
10W-30
Kapacita motorového oleje: 80 ml
1. Vypněte spínač zapalování.
2. Zontrolujte, zda je víčko palivové nádrže řádně utaženo.
3. Sejměte víčko olejové nádrže, nakloňte zařízení tak,
aby otvor olejové nádrže byl na spodní straně a nechte
odtéct motorový olej do nádoby. (Obr. 33)
4. Po odtečení veškerého motorového oleje položte
zařízení vodorovně na čistý, rovný povrch.
5. Naplňte olejovou nádrž motorovým olejem až po hrdlo
olejové nádržky. (Obr. 21)
6. Opatrně ručně utáhněte víčko olejové nádrže.
POZNÁMKA
○ Starý motorový olej nepatří do kanalizace ani do
komunálního odpadu.
Olej odevzdejte k likvidaci podle ustanovení místních
vyhlášek.
V případě nejasností se obraťte na prodejce oleje.
○ Do olejové nádrže přilijte specifi kované množství
motorového oleje.
Příliš velké nebo malé množství oleje může vést
k poškození motoru.
○ Motorový olej přirozenou cestou stárne, i když se
nepoužívá.
Olej v motoru pravidelně vyměňujte.
Vzduchový fi ltr (Obr. 34)
Vzduchový fi ltr (35) musí být očištěný od prachu a nečistot,
aby se předešlo:
○ Závadě na karburátoru.
○ Problémům s nastartováním.
○ Snížení výkonu motoru.
○ Zbytečnému opotřebování částí motoru.
○ Příliš vysoké spotřebě paliva.
Vzduchový fi ltr čistěte denně nebo častěji, pokud pracujete v
nadměrně prašném prostředí.
Čištění vzduchového fi ltru
Odstraňte kryt vzduchového
(35). Opláchněte mýdlovou vodou. Před opětovným
namontováním zkontrolujte, zda je fi ltr suchý. Vzduchový fi ltr
který byl užívaný po určitou dobu nelze zcela vyčistit. Proto
musí být pravidelně vyměňován za nový. Poškozený fi ltr
musí být vždy vyměněn.
Palivový fi ltr (Obr. 35)
Čas od času zkontrolujte palivový fi ltr, zda není zanesený,
protože nedostatečný průtok paliva by mohl nepříznivě
ovlivnit rychlost otáček motoru.
Vypusťte z palivové nádrže všechno palivo a vytáhněte
z nádrže palivový fi ltr (36).
.
-1
Opláchněte jej v teplé vodě s čisticím prostředkem.
Proplachujte důkladně tak dlouho, dokud nebude odmašťující
přípravek vypláchnut docela. Vytlačte nadbytečnou vodu a
nechte uschnout na vzduchu.
177
Čeština
fi ltru i fi ltr samotný