Hitachi Koki CG 25EUP2 (L) Instrucciones De Manejo página 234

Български
ПОДДРЪЖКА
ПОДДРЪЖКА, ПОДМЯНА
УСТРОЙСТВАТА И СИСТЕМИТЕ ЗА КОНТРОЛ НА
ЕМИСИИТЕ МОЖЕ ДА СЕ ИЗВЪРШАТ ОТ ВСЕКИ НЕ-
ПЪТЕН СЕРВИЗ ИЛИ ЛИЦЕ.
Регулиране на карбуратора (Фиг. 32)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
○ Режещата приставка може да се върти по време на
регулиране на карбуратора.
○ Никога не стартирайте двигателя без напълно
монтирани капак на съединител и тръба! В противен
случай съединителят може да се освободи и да
причини телесни наранявания.
В карбуратора, горивото
Карбураторът е регулиран по време на тестовия
пуск на двигателя във фабриката. Допълнително
регулиране може да е необходимо, съобразно климата
и надморската височина. Карбураторът има една
възможност за регулиране:
T = Винт за регулиране на празния ход.
Регулиране на празния ход (T)
Проверете дали въздушния филтър е чист. Когато
оборотите на празните обороти е правилен, режещата
приставка няма да се върти. Ако е необходимо регулиране,
затворете (по часовниковата стрелка) T-образния болт,
при работещ двигател, докато режещата приставка
започне да се върти. Отворете (обратно на часовниковата
стрелка) болта, докато режещата приставка спре. Вие
сте достигнали правилните обороти на празен ход,
когато двигателя работи плавно във всяко положение,
значително под оборотите, когато режещата приставка
започне да се върти.
Ако след регулирането на празния ход, режещата
приставка все още се върти, свържете се с оторизиран
сервизен център на Hitachi.
ЗАБЕЛЕЖКА
Стандартен об./мин на празен ход е 2500 – 3500 мин
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Когато двигателя работи на празен ход, режещата
приставка не трябва да се върти при никакви
обстоятелства.
Смяна на моторното масло
Мръсното моторно масло значително ще намали
експлоатационния срок
проверявайте и подменяйте маслото.
ВНИМАНИЕ
○ За да избегнете риска от изгаряния, оставете
двигателя да се охлади напълно преди да сменяте
маслото.
○ За да предотвратите повреда, уверете се, че в
резервоара не влизат пясък или мръсотия при
презареждане.
Кога се налага смяна на маслото: Когато използвате
уреда за пръв път, след около 10 часа работа или след
1 месец, в зависимост от кое се случи по-рано; след
това, на всеки 50 часа работа или на всеки 6 месеца, в
зависимост от кое се случи по-рано.
Определено моторно масло: Всесезонно масло с
класификация SAE 10W-30
Вместимост за моторно масло: 80 мл.
1. Изключете ключа за стартиране.
2. Проверете дали капачката на резервоара е здраво
завита.
ИЛИ РЕМОНТ
се смесва с въздух.
на двигателя. Редовно
3. Свалете капачката, наклонете уреда така, че
отворът на масления резервоар да сочи надолу, и
източете моторното масло в съд. (Фиг. 33)
НА
4. Когато всичкото
поставете уреда хоризонтално върху чиста, равна
повърхност.
5. Заредете масления резервоар с моторно масло до
гърлото на резервоара. (Фиг.21)
6. Внимателно завийте капачката на резервоара с
ръка.
ЗАБЕЛЕЖКА
○ Не хвърляйте отработеното масло с отпадъци или в
земята.
Изхвърляйте маслото според определения метод за
вашия район.
Ако не сте сигурни, обърнете се към търговеца, от
когото сте закупили маслото.
○ Заредете резервоара с оказаното количество
моторно масло.
Твърде много или прекалено малко моторно масло
може да доведе до повреда на двигателя.
○ Качеството на моторното масло се влошава, дори и
да не се ползва.
Сменяйте моторното масло редовно.
Въздушен филтър (Фиг. 34)
Въздушният филтър (35) трябва да бъде почистен от
прах и мръсотия с оглед да се избегне:
○ Неизправности на карбуратора.
○ Неизправности при стартиране.
○ Намаление на мощността на двигателя.
○ Ненужно износване на частите на двигателя.
○ Необичайна консумация на гориво.
Почиствайте въздушния филтър ежедневно или по-
често, ако работите в силно запрашени участъци.
Почистване на въздушния филтър
Отстранете капака на въздушния филтър и филтъра
(35). Изплакнете го с топла сапунена пяна. Проверете
дали филтъра е сух, преди да сглобите отново модула.
Въздушен филтър, използван известно време не може
.
-1
да бъде почистен напълно. Ето защо, той трябва да
бъде сменян регулярно с нов. Повреден филтър, винаги
трябва да бъде сменян.
Горивен филтър (Фиг. 35)
От време на време проверявайте горивния филтър за
задръстване, тъй като недостиг в горивното подаване
може да се отрази на двигателната скорост.
Източете всичкото гориво от резервоара и издърпайте
горивния филтър (36) от резервоара.
Изплакнете го с топла вода и почистващ препарат.
Изплакнете внимателно, за да премахнете всички следи
от препарат. Изцедете от вода и оставете елемента да
изсъхне естествено.
ЗАБЕЛЕЖКА
Сменете горивния филтър (36), ако е твърд поради
прах и натрупване на замърсявания.
Запалителна свещ (Фиг. 36)
Състоянието на запалителната свещ се влияе от:
○ Неправилни настройки на карбуратора.
○ Мръсен въздушен филтър.
○ Трудни условия на работа (като студени атмосферни
условия).
○ Твърде много моторно масло
Тези фактори причиняват отлагания по електродите
на запалителната свещ, което може да доведе до
неизправност и трудности при палене. Ако двигателя е с
ниска мощност, трудно пали или работи лошо на празен
ход, винаги проверявайте първо запалителната свещ.
234
моторно масло е източено,