Hitachi Koki CG 25EUP2 (L) Instrucciones De Manejo página 245

NAPOMENA
Preveliko povećanje rotacije brzine može da izazove
povećanje habanja oštrice, vibraciju i buku. Takođe će
dovesti do povećanje potrošnje goriva.
UPOZORENJE
○ Potisak oštrice može da se pojavi kada zavrnuta oštrica
dođe u kontakt sa čvrstim objektom u kritičnom području.
Opasna reakcija može da se pojavi dovodeći celokupnu
jedinicu i operater da se naglo potisnu. Ova reakcija se
zove potisak oštrice. Kao rezultat, operater može da
izgubi kontrolu jedinice što može da dovede do ozbiljne
ili fatalne povrede. Potiskivanje oštrice će se više desiti
na područjima gde je teško da se vidi materijal za
sečenje.
○ Ako dodatak za sečenje udari o kamen ili drugi otpad,
zaustavite motor i postarajte se da su dodatak i delovi u
vezi njega neoštećeni.
Isključivanje (Sl. 31)
Smanjite brzinu motora i pokretanje pri praznom hodu od
nekoliko minuta, zatim isključite prekidač uključivanja (31).
UPOZORENJE
Dodatak za sečenje može da povredi dok nastavlja da se
vrti nakon što je motor zaustavljen ili je kontrola napajanja
puštena. Kada isključite jedinicu, vodite računa o tome
da se nastavak za sečenje zaustavi pre nego što spustite
uređaj.
ODRŽAVANJE
ODRŽAVANJE, ZAMENA ILI OPRAVKA UREĐAJA I
SISTEMA KONTROLE EMISIJE MOŽE DA SE IZVRŠI
OD STRANE BILO KOJE USTANOVE ZA POPRAVKU
MOTORA KOJI NISU ZA PUT ILI OD STRANE INDIVIDUA.
Podešavanje karburatora (Sl. 32)
UPOZORENJE
○ Dodatak za sečenje može da se vrti u toku prilagođavanja
karburatora.
○ Nikada ne pokrećite motor bez sastavljanja kompletnog
pokrova kvačila i kanala! U suprotnom, kvačilo može da
se odvoji i izazove lične povrede.
U karburatoru gorivo se meša sa vazduhom. Karburator se
podešava kada se motor u fabrici pusti u probni rad. Možda
će biti potrebno dodatno podešavanje, u zavisnosti od
klime i nadmorske visine. Karburator ima jednu mogućnost
podešavanja:
T = Vijak za podešavanje praznog hoda.
Podešavanje brzine u praznom hodu (T)
Proverite da li je fi lter vazduha čist. Kada je brzina u praznom
hodu odgovarajuća, pribor za sečenje neće se okretati.
Ako je potrebno podešavanje, zatvarajte (u smeru kretanja
kazaljke na satu) T vijak dok je motor uključen sve dok pribor
za sečenje ne počne da se okreće. Otvarajte (suprotno od
kretanja kazaljke na satu) vijak dok se pribor za sečenje ne
zaustavi. Dostigli ste ispravnu brzinu praznog hoda kada
motor radi glatko u svim položajima i ispod broja obrtaja pri
kojem pribor za sečenje počinje da se okreće.
Ako se pribor za sečenje i dalje vrti i nakon podešavanja
praznog hoda, obratite se ovlašćenom servisu kompanije
Hitachi.
NAPOMENA
Standardni prazan hod rpm je 2500 – 3500 min
UPOZORENJE
Kada je motor u praznom hodu pribor za sečenje ne sme
da se okreće.
Zamena ulja za motor
Prljavo ulje za motor će znatno smanjiti radni vek motora.
Redovno proveravajte i zamenite ulje za motor.
OPREZ
○ Da biste izbegli rizik od opekotina, dopustite da se motor
u potpunosti ohladi pre nego što zamenite ulje za motor.
○ Da biste sprečili kvar, postarajte se da pesak ili prljavština
ne uđu u rezervoar u toku ponovnog sipanja.
Kada zameniti ulje: Kada prvi put koristite jedinicu, nakon
otprilike 10 sati rada ili nakon 1 meseca, štagod se prvo desi;
naknadno, nakon svakih 50 sati rada ili na svakih 6 meseci,
štagod se prvo desi.
Navedeno ulje za motor: Ulje za više temperaturnih razreda
klasifi kacije SAE 10W-30
Kapacitet ulja za motor: 80 ml
1. Isključite prekidač za paljenje.
2. Proverite da li je poklopac goriva čvrsto stegnut.
3. Uklonite poklopac za ulje, nagnite jedinicu tako da je
otvor rezervoara za ulje na donjoj strani i iscedite ulje za
motor u kontejner. (sl. 33).
4. Kada je celokupno ulje za motor isceđeno, jedinicu
postavite horizontalno na čistu, ravnu površinu.
5. Napunite rezervoar za ulje sa uljem za motor do vrha
ulaza rezervoara za ulje. (Sl. 21)
6. Čvrsto rukom zategnite poklopac za ulje.
NAPOMENA
○ Ne uklanjajte otpadno ulje za motor sa smećem niti ga
odlažite u zemlju.
Uklanjajte ulje u skladu sa navedenom metodom za vašu
oblast.
Ako niste sigurni, kontaktirajte prodavca od kojeg je ulje
kupljeno.
○ Napunite rezervoar za ulje sa navedenom količinom ulja
za motor.
Previše ili premalo ulja za motor može da dovede do
kvara u motoru.
○ Ulje za motor se prirodno kvari čak i ako se ne koristi.
Redovno zamenite ulje za motor.
Filter vazduha (Sl. 34)
Filter vazduha (35) treba očistiti od prašine i prljavštine kako
ne bi došlo do:
○ Kvarovi karburatora.
○ Problemi pri pokretanju.
○ Smanjenje napona motora.
○ Nepotrebno habanje na delovima motora.
○ Prekomerna potrošnja goriva.
Filter vazduha čistite svakodnevno ili češće ako radite u
veoma prašnjavim područjima.
Čišćenje fi ltera za vazduh
Uklonite poklopac fi ltera za vazduh i fi lter (35). Isperite ga
u toploj sapunici. Pre nego što vratite fi lter, proverite da li je
suv. Filter vazduha koji je bio korišćen neko vreme ne može
potpuno da se očisti. Zbog toga mora redovno da se menja
novim fi lterom. Oštećeni fi lter uvek mora da se zameni.
Filter goriva (Sl. 35)
S vremena na vreme proverite fi lter goriva zarad zapušenja
jer nedovoljan tok goriva može da utiče na brzinu motora.
Iscedite sve gorivo sa rezervoara goriva i povucite fi lter
goriva (36) sa rezervoara.
Isperite ga u toploj sapunici.
.
-1
U potpunosti isperite dok svi tragovi deterdženta ne budu
eliminisani. Iscedite višak vode i dopustite elementu da se
osuši.
NAPOMENA
Ako je fi lter goriva (36) otvrdnuo zbog nagomilavanja
previše prašine, zamenite ga.
245
Srpski