Préparation; Montage; Risque De Blessures; Raccordement Électrique - Louis 10035536 Instrucciones De Uso

Angles de visibilité géométrique :
À l'horizontale
80°
4.2 | Préparation
Placez le véhicule de manière sûre sur un lève-moto. Débranchez la
batterie du véhicule. Pour cela, débranchez la masse (câble noir).
Démontez ensuite les clignotants existants devant être remplacés
et débranchez les câbles de raccordement. Faites de même avec le
feu stop et feu arrière.

4.3 | Montage

PRUDENCE!
Risque de blessures !
Pour garantir la sécurité routière, le clignotant doit
être fixé de manière fiable ; des clignotants qui
tombent risquent de provoquer des accidents de la
circulation routière.
Procédez donc comme suit :
Insérez le nouveau clignotant à travers l'alésage du support prévu.
Poussez la rondelle élastique sur le filetage, puis vissez l'écrou
hexagonal sur le filetage. Vissez l'écrou de fixation hexagonal du
clignotant à l'aide d'une clé mixte (taille 14 pour les filetages M10 ;
taille 12 pour les filetages M8) sans trop serrer : il est interdit de
34
À la verticale
20°
dépasser un couple de serrage de 6 Nm. Des couples de serrage
plus élevés peuvent endommager le filetage.
Le cas échéant, pour monter les clignotants plus vers l'extérieur,
vous pouvez fixer des rallonges correspondantes (en option).
Assurez-vous que vos clignotants sont montés de manière bien
visible et ne sont pas cachés par d'autres pièces, comme des
15°
porte-bagages, des valises ou des sacoches cavalières.
15°
Une fois les clignotants d'origine démontés, selon le modèle, de
grands orifices sont souvent mis à jour dans le carénage de la
moto. Ces orifices ne sont pas entièrement recouverts par les
nouveaux clignotants. Dans ce cas, vérifiez si des caches pour
orifices de clignotants (en option) spécifiques au modèle de moto
sont disponibles, permettant de résoudre convenablement ce
problème esthétique.
4.4 | Raccordement électrique
Commencez par brancher les câbles vers le feu stop et feu arrière
d'origine avec les câbles portant l'inscription correspondante
des nouveaux clignotants avec feu stop et feu arrière intégrés
à l'aide des cosses rondes japonaises ou de petits points de
soudure à isoler avec une gaine thermorétractable. (Enfilez la gaine
thermorétractable, soudez le câble, tirez la gaine thermorétractable
par-dessus le point de soudure et rétractez-la à l'aide d'un briquet).
Raccordez le câble plus du feu stop d'origine avec les deux câbles
de la fonction feu stop des clignotants combinés. Raccordez
ensuite le câble plus du feu arrière d'origine avec les deux câbles
de la fonction feu arrière du clignotant combiné. Puis raccordez
le câble de masse d'origine avec les deux câbles de masse des
clignotants combinés.
Pour le branchement de la fonction de clignotement, raccordez le
câble plus du circuit du clignotant de gauche ou de droite avec
les câbles correspondants du clignotant combiné. Il n'est pas
nécessaire de raccorder le câble de masse, car la masse du feu
stop et feu arrière assure cette fonction. Le câble alors libre doit
toutefois être minutieusement isolé.
Assurez-vous que les câbles sont correctement raccordés et
protégés contre les courts-circuits, ne confondez pas les câbles
plus et moins ou le clignotant gauche et le droit et n'utilisez
35