Technische Daten; Lagerung; Reinigung Und Pflege; Fehlersuche - Louis 10035536 Instrucciones De Uso

Erforderlicher Widerstand R (in Ohm) ist gleich der Bordspannung
zum Quadrat (6/12 Volt) geteilt durch die Watt-Differenz des alten
zum neuen Blinker.
Die Original-Wattzahl kann entweder auf der Originalglühlampe
selbst, im Werkstatthandbuch oder auf dem Blinkerglas nachgese-
hen werden.
Beispiel: Ein 7,5 Ohm Widerstand simuliert 19,2 Watt, ein 8,2 Ohm
Widerstand simuliert 17,6 Watt und ein 10 Ohm Widerstand simu-
liert 14,4 Watt. Die Widerstände sind teils vorverkabelt erhältlich
und können so besonders einfach eingebaut werden. Ein Falsch-
anschluss ist nicht mehr möglich.
Der Spezialblinkgeber (optional) mit der Best.Nr. 10033844
(Arbeitsbereich 1 bis 30 Watt) für LED-Blinker ist nur einsetzbar,
wenn sich zwei Blinkkontrollleuchten am Fahrzeug befinden. Ist
hingegen eine gemeinsame Blinkkontrollleuchte für den rechten und
linken Blinkkreis, oder eine Warnblinkanlage oder eine akustische
Blinkkontrolle vorhanden, können Fehlfunktionen auftreten – in
diesen Fällen sollten Widerstände verwendet werden.
Bei Fahrzeugen mit CAN-Bus oder Beleuchtungskontroll-
leuchte kann es zu Fehlermeldungen durch die Umrüstung
des originalen Brems- und Rücklichtes kommen. In diesem
Fall schaffen ebenfalls Widerstände Abhilfe. Welcher Widerstand
erforderlich ist, lässt sich wie im vorgenannten Beispiel ermitteln.
VORSICHT!
Unfallgefahr!
• Bedenken Sie bitte, dass bei der Verwendung
von elektronischen Blinkrelais der Ausfall eines
Blinkers nicht mehr durch die Kontrollleuchte
angezeigt wird und ein nicht funktionierender
Blinker ein Unfallrisiko darstellt.
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• Kontrollieren Sie daher die Blinkanlage regelmä-
ßig vor Fahrtantritt auf Funktion.

5 | Technische Daten

Siehe beiliegendes Datenblatt.

6 | Lagerung

Lagern Sie den nicht montierten Blinker in einem vor Witterung und
Feuchtigkeit geschützten geschlossenen Raum. Die Luftfeuchtigkeit
von max. 80 % sollte nicht überschritten werden.

7 | Reinigung und Pflege

Reinigen Sie den Blinker mit warmer Seifenlauge oder Motorrad-
reiniger und einem weichen Tuch. Verwenden Sie keinen scharfen
Reiniger, der Kunststoff oder Aluminium angreifen könnte, und auch
keinen Hochdruckreiniger, da dieser Dichtungen zerstören und Was-
ser in den Blinker treiben kann. Verwenden Sie abschließend ein
wachshaltiges Pflegemittel, das die Oberfläche gegen Witterungs-
einflüsse schützt.

8 | Fehlersuche

Fehler
Mögliche Ursachen und Abhilfe
Der Blinker bzw.
Unter Umständen sind die Anschlusskabel Plus
das Brems- und
und Minus vertauscht. Prüfen Sie, ob das
Rücklicht leuch-
jeweilige Plus mit passenden Plus und Minus
tet nicht.
mit Minus verbunden ist. Möglicherweise ist
die Spannung der Batterie zu niedrig, sodass
der Blinker nicht funktioniert. Prüfen Sie die
Batteriespannung.
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