Nähe zu wärmeempfindlichen Bauteilen oder
in abgeschlossenen Kästen montiert werden.
Es können im Betrieb, je nach Einschaltdauer
der Blinker, Temperaturen von +80 °C und mehr
entstehen. Es sind ausschließlich Widerstände
mit Kühlkörper zu verwenden.
• Ein Anbringen des Blinkers vor der Auspufföff-
nung bzw. im heißen Abgasstrahl ist untersagt.
• Den Blinker vibrationsgeschützt montieren –
Vibrationen können die Platine der LEDs im
Extremfall zerstören.
min.
240 mm
4 | Montage
4.1 | Gesetzliche Hinweise zur Montage von Blinkern mit inte-
griertem Brems- und Rücklicht:
Blinker mit integriertem Brems- und Rücklicht sind nur für Motor-
räder, die nach EG-Recht (fast alle Fahrzeuge ab Erstzulassung ca.
1998) zugelassen worden sind, verwendbar. Es gelten die folgenden
Maße:
• Abstand der hinteren Blinker zueinander mindestens 180 mm
(Innenkante Blinkerglas zu Innenkante Blinkerglas)
• Höhe von der Fahrbahn 350 mm (Unterkante) bis 1.200 mm
(Oberkante)
min.
90 mm
min. 180 mm
8
0 – 75 mm
(Mindestmaß
je nach
Leuchtstärke)
max.
300 mm
Ist das Motorrad nach deutschem Recht (ältere Fahrzeuge vor
1998) zugelassen, sind die Blinker mit integriertem Brems- und
Rücklicht nicht verwendbar, da max. ein Brems- bzw. Rücklicht in der
Fahrzeuglängsmittelebene erlaubt ist.
Bei Verwendung der Blinker mit integriertem Brems- und
Rücklicht muss das originale Brems- und Rücklicht
demontiert werden, da max. zwei Brems- und Rücklichter
erlaubt sind.
Winkel der geometrischen Sichtbarkeit:
Horizontal
20°
80°
4.2 | Vorbereitung
Bocken Sie das Fahrzeug sicher auf. Klemmen Sie die Fahrzeugbat-
terie ab. Lösen Sie dazu den Masseanschluss (schwarzes Kabel).
Demontieren Sie anschließend die vorhandenen Blinker die ersetzt
werden sollen und trennen die Anschlusskabel. Verfahren Sie
ebenso mit dem Brems- und Rücklicht.
4.3 | Anbau
VORSICHT!
Verletzungsgefahr!
Um die Fahrsicherheit zu gewährleisten, muss der
Vertikal
15°
15°
9