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Cuando el vehículo se encuentra esta-
cionado, la transmisión no debe quedar
en cualquier posición que no sea Neutro
"N" y el freno de estacionamiento accio-
nado.
Nota: La transmisión en "D" o "R" no de-
tiene al vehículo en inclinaciones, accio-
ne el freno de estacionamiento.
MODO AUTOMÁTICO
La transmisión en modo automático
proporciona un mayor confort al con-
ductor y economía en la operación, prin-
cipalmente cuando es necesario reali-
zar muchos cambios de marcha en un
corto período de tiempo, aprovechando
la franja ideal de torque, lo que genera
mayor economía en la conducción del
vehículo.
POSICIONES DE LA PALANCA
SELECTORA
Modo de selección:
(M) Modo manual;
•
(A) Modo automático.
•
Caja de cambios
Botón de selección:
•
•
•
•
•
Si durante la conducción el conductor
modifica la posición del botón de selec-
ción, el alerta sonoro sonará, indicando
error de selección.
Sin, con esto, modificar o comprometer
la operación normal.
Nota: Nunca cambie el botón de selec-
ción de la transmisión con el vehículo en
movimiento, este procedimiento puede
dañar la transmisión. Si fuera necesario,
primero pare el vehículo.
DM - Maniobras hacia adelante (Re-
comendado para realizar maniobras
a baja velocidad hacia adelante);
D – Avance (Seleccione esta posi-
ción siempre que vaya a circular con
el vehículo hacia adelante en los
modos de operación automático o
manual);
N - Neutro (Utilice siempre que vaya
a detener el vehículo por períodos
prolongados o estacionar);
R - Reversa (Utilice siempre que
conduzca el vehículo en reversa);
RM - ManIobras en reversa (Reco-
mendado para realizar maniobras a
baja velocidad en reversa).
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