Localização E Eliminação De Avarias; Revisão Geral - Wilo Rexa PRO Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

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humidade, relés electrónicos para protecção do
motor, relés de sobretensão, etc.
• Por norma, os relés electrónicos para protec-
ção do motor, os relés de sobretensão e demais
disjuntores podem ser accionados manualmente
para realizar o teste.
• Para verificar o eléctrodo de barra ou os senso-
res de temperatura, a bomba tem de arrefecer
até à temperatura ambiente e o cabo de ligação
eléctrica do dispositivo de monitorização tem
de estar desligado. De seguida, o dispositivo de
monitorização é verificado com um ohmímetro.
Os seguintes valores devem ser medidos:
• Sensor bimetálico: valor igual a passagem "0"
• Sensor PTC/detector de condutividade: um
detector de condutividade tem uma resistência
positiva entre 20 e 100 ohms.
No caso de 3 sensores em série, isso daria um
valor de 60 a 300 ohms.
No caso de 4 sensores em série, isso daria um
valor de 80 a 400 ohms.
• Eléctrodo de barra: o valor tem de se aproximar
de "infinito". No caso de valores baixos, há água
no óleo. Respeite também as indicações do relé
de aproveitamento disponível opcionalmente.
Em caso de desvios maiores, consulte o fabri-
cante!
8.3.5. Verificação dos aparelhos de distribuição/relés
utilizados
Consulte os diversos passos para a verificação dos
aparelhos de distribuição/relés usados no respec-
tivo manual de instruções. Os aparelhos danifica-
dos têm de ser imediatamente substituídos, visto
que já não exercem a sua função de protecção da
bomba.
8.3.6. Mudança de óleo da câmara de vedação
A câmara de vedação possui uma abertura para
esvaziar e encher a câmara.
CUIDADO com ferimentos causados por meios
de funcionamento quentes e/ou sob pressão!
Após a desconexão, o óleo continua quente
e está sob pressão. Por conseguinte, o pa-
rafuso de fecho pode ser projectado e pode
sair óleo quente. Existe perigo de ferimentos
ou queimaduras! Deixe o óleo arrefecer até à
temperatura ambiente.
Fig. 9.: Parafusos de fecho
1 Parafuso de fecho
1. Coloque a bomba na horizontal, sobre uma base
estável, de modo a que o parafuso de fecho fique
virado para cima.
Assegure-se de que a bomba não pode cair e/ou
escorregar!
2. Desaperte o parafuso de fecho com cuidado
e devagar.
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LOCALIZAÇÃO E ELIMINAÇÃO DE AVARIAS
Atenção: O meio de funcionamento pode estar
sob pressão! Por conseguinte, o parafuso de
fecho pode ser projectado.
3. Drene o meio de funcionamento rodando a bom-
ba, até a abertura ficar virada para baixo. O meio
de funcionamento deve ser recolhido com um
tanque apropriado e eliminado de acordo com os
requisitos constantes do capítulo "Remoção".
4. Volte a rodar a bomba para trás, até a abertura
ficar novamente virada para cima.
5. Adicione o novo meio de funcionamento através
da abertura do parafuso de fecho. O óleo tem de
chegar até aprox. 1 cm abaixo da abertura. Tenha
em atenção os meios de funcionamento as quan-
tidades de enchimento recomendados!
6. Limpe o parafuso de fecho, coloque um novo anel
de vedação e enrosque‑o novamente.
8.3.7. Revisão geral
Durante a revisão geral, para além dos trabalhos
de manutenção normais, verifica‑se e, se neces-
sário, substitui-se adicionalmente os rolamentos
do motor, as vedações dos veios, os O‑rings e os
cabos eléctricos. Estes trabalhos podem ser rea-
lizados exclusivamente pelo fabricante ou numa
oficina de assistência técnica autorizada.
9. Localização e eliminação de avarias
Para evitar danos materiais e pessoais durante
a eliminação de avarias na bomba, devem ser res-
peitados impreterivelmente os seguintes pontos:
• Só elimine uma avaria se tiver à disposição pessoal
qualificado, ou seja, todos os trabalhos devem ser
executados por pessoal técnico com a devida for-
mação. Os trabalhos em componentes eléctricos
têm de ser, p. ex., realizados pelo electricista.
• Proteja sempre a bomba contra um arranque
inadvertido, desligando-a da rede eléctrica. Tome
medidas de precaução adequadas.
• Garanta sempre a paragem de segurança da bom-
ba através de uma segunda pessoa.
• Proteja as peças móveis para ninguém se magoar.
• As alterações arbitrárias na bomba são realizadas
por conta e risco do cliente e isentam o fabricante
de quaisquer obrigações ao abrigo da garantia!
Avaria: A unidade não arranca
1. Interrupção da alimentação eléctrica, curto-
‑circuito ou falha na ligação à terra no cabo e/ou
na bobinagem do motor
• Mande verificar e, se necessário, substituir
o cabo e o motor por um técnico
2. Accionamento de fusíveis, disjuntores e/ou dispo-
sitivos de monitorização
• Mande verificar e, se necessário, alterar as liga-
ções por um técnico.
• Monte ou mande ajustar os disjuntores e os
fusíveis de acordo com as especificações
técnicas, e reponha os dispositivos de monito-
rização.
• Verifique se o impulsor de move facilmente e,
se necessário, limpe-o ou repare-o
WILO SE 07/2015 V05 DIN A4