Coprobación Del Visor Y De La Visera Parasol; Por Su Propia Seguridad; Indicaciones De Seguridad - SCHUBERTH C3 Manual De Uso

E. ANTES DE CADA VIAJE
3. COPROBACIÓN DEL VISOR Y DE LA VISERA
PARASOL
Antes de cada viaje se debe comprobar que el mecanismo del visor y de la visera
parasol funciona correctamente. Se debe comprobar que ni el visor ni la visera
hayan sufrido daños mecánicos o fisuras y confirmar una visibilidad lo suficiente-
mente buena. Será preciso eliminar cualquier resto de suciedad antes de cada
desplazamiento.
Advertencia:
Se debe asegurar que el visor y la visera parasol se encuentran siempre
en perfecto estado. Los visores y viseras parasoles con arañazos y/o
sucios reducen la visibilidad de forma considerable y, por lo tanto, no son
aptos para la conducción. Por su seguridad, estos deberán limpiarse o
reemplazarse inmediatamente.
Advertencia:
En caso de mala visibilidad se deberá interrumpir la marcha.
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F. POR SU PROPIA SEGURIDAD

1. INDICACIONES DE SEGURIDAD

CASCO
Durante los trayectos en motocicleta existen riesgos y peligros
especiales para la salud, tanto para el conductor como para el
acompañante. Estos riesgos y peligros pueden reducirse al llevar puesto
un casco, pero no son completamente eliminados mediante su uso.
No es posible especificar de forma definitiva el efecto protector de
un casco en caso de accidente. Una conducción prudente y segura,
según las condiciones de la carretera y del tiempo, es un prerrequisito
fundamental para su seguridad.
Para garantizar una protección suficiente, el casco deberá ser de la talla
correcta y estar correctamente fijado.
¡Antes de cada desplazamiento se deberá cerrar la correa de la carrillera
y comprobar el correcto ajuste del sistema de cierre y de la correa de la
carrillera!
¡Nunca se deber conducir con la carrillera abierta o sin ajustar
correctamente! La correa de la carrillera no deberá ceder frente a la
tracción. La correa de la carrillera estará correctamente cerrada cuando
no ceda.
¡Tras un impacto o accidente, o tras el efecto de la fuerza sobre el
casco, su capacidad de protección ya no estará garantizada! La energía
que influye sobre el casco en caso de colisión se absorbe, de forma
similar a la zona de absorción de impactos en un automóvil, por medio
de la destrucción total o parcial de la estructura de la calota externa o
interna del casco. A menudo, debido al diseño del casco, estos daños
apenas resultan reconocibles para quien lo examina. El casco protector
ha sido diseñado para amortiguar el efecto de un solo golpe. Tras un
impacto, un accidente u otros efectos de fuerza, el casco deberá
reemplazarse. Por motivos de seguridad se deberá inutilizar el casco
desechado.
ES
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