Het Vizier En Zonnevizier Controleren; Voor Uw Veiligheid; Veiligheidsaanwijzingen Helm - SCHUBERTH C3 Manual De Uso

E. VOOR ELKE RIT

3. HET VIZIER EN ZONNEVIZIER CONTROLEREN

Controleer de werking van het vizier- en het zonneviziermechanisme.
Controleer het vizier en het zonnevizier op mechanische beschadigingen en
verontreinigingen en of een toereikend zicht gewaarborgd is. Beschadigingen
en verontreinigingen moeten voor elke rit worden verholpen c.q. verwijderd.
Waarschuwing:
Zorg ervoor dat het vizier en het zonnevizier steeds in onberispelijke
toestand verkeren. Gekraste en/of verontreinigde vizieren en
zonnevizieren belemmeren het zicht aanmerkelijk en zijn dan ook niet
geschikt om mee te rijden. Reinig resp. vervang de vizieren steeds
onmiddellijk, voor uw eigen veiligheid.
Waarschuwing:
Beëindig de rit bij slecht zicht.
180
F. VOOR UW VEILIGHEID

1. VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN HELM

HELM
Bij motorrijden treden specifieke gezondheidsrisico's en -gevaren op
voor de bestuurder en de bijrijder. Deze risico's en gevaren kunnen
worden gereduceerd door het dragen van een helm, maar niet geheel
worden voorkomen. Er kunnen geen definitieve uitspraken over
de concrete beschermende werking van een helm bij een ongeval
worden gedaan. Een veilige, aan de weg en de weersomstandigheden
aangepaste rijstijl blijft de basisvoorwaarde voor uw veiligheid.
Om een toereikende bescherming te kunnen bieden, moet de helm goed
passen en goed zijn bevestigd.
Sluit voor iedere rit de kinriem en controleer of het sluitsysteem en de
kinriem goed zitten!
Rijd nooit met geopende of niet juist ingestelde kinriem! De kinriem mag
niet meegeven wanneer hij onder spanning staat. Alleen als de kinriem
niet meegeeft, is de sluiting correct gesloten.
Na een val resp. ongeval of na een sterke krachtsinwerking op de
helm is de volledige beschermende werking niet meer gegarandeerd!
De energie die bij een botsing op de helm inwerkt, wordt – net als
bij de kreukelzone van een auto – geabsorbeerd door de volledige
of gedeeltelijke onherstelbare beschadiging van de structuur van de
buiten- resp. binnenschaal van de helm. Vanwege de bouw van de helm
is dergelijke schade vaak niet onmiddellijk herkenbaar. De veiligheidshelm
is in principe ontworpen voor het absorberen van de inwerking van
slechts één stoot. Na een val, ongeval of andere krachtsinwerkingen
moet de helm daarom worden vervangen. Om veiligheidsredenen moet
de oude helm onbruikbaar worden gemaakt.
Het hierboven beschreven beschermingsmechanisme van de helm kan
ook leiden tot kleine scheuren in de helmschaal bij vallen van enige
hoogte (<1 m).
NL
181