Rotor Bloqueado; Fallo De Fase De Entrada; Fallo De Varias Fases De Entrada; Tiempo De Rotor Bloqueado - Emotron MSF 2.0 Manual De Instrucciones

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8.3.3 Rotor bloqueado

Esta alarma se usa para evitar que un rotor bloqueado
mecánicamente provoque una intensidad de motor elevada.
Si el funcionamiento se interrumpe debido a una alarma por
rotor bloqueado, es preciso efectuar un reset manual y
generar una nueva señal de arranque para rearrancar el
motor. El reset y la señal de arranque se pueden realizar
desde el panel de control, por control remoto o por
comunicación serie, dependiendo del modo de control
seleccionado en el menú [200]. Sea cual sea el modo de
control seleccionado, siempre se puede generar un reset
desde el panel de control..
NOTA: Un reset a través del panel de control no arranca
el motor.
Rotor bloqueado [228]
La alarma por rotor bloqueado se activa en este menú
seleccionando una acción de respuesta a la alarma adecuada.
2 2 8
o F F
Defecto: oFF
Rango: oFF, 1, 2
oFF Alarma por rotor bloqueado inhabilitada.
1 Atención
2 Inercia

Tiempo de rotor bloqueado [229]

Este menú está disponible si se ha habilitado la alarma por
rotor bloqueado en el menú [228]. Permite configurar el
retardo de detección de rotor bloqueado. Si se mantiene una
intensidad de motor elevada (4,8 veces la intensidad
nominal del motor) durante un periodo de tiempo superior
52 Descripción funcional
Lectura
Tiempo hasta siguiente
arranque permitido
Configuración
Alarma por rotor bloqueado
(código de alarma F5)
al seleccionado, se genera una alarma F5 y se produce la
acción seleccionada en el menú [228].
2 2 9
5. 0
Defecto: 5,0 s
Rango: 1,0-10,0 s
1,0-10,0 Tiempo de rotor bloqueado.
NOTA: Es preciso comprobar que la intensidad del motor
esté correctamente configurada en el menú [211].

8.3.4 Fallo de fase de entrada

Todos los fallos de fase de entrada de menos de 100 ms se
ignoran.

Fallo de varias fases de entrada

Si la duración del fallo supera los 100 ms, el funcionamiento
se detiene temporalmente; si el fallo desaparece antes de 2
segundos, se produce un nuevo arranque progresivo. Si el
fallo dura más de 2 segundos, se genera una alarma F1 y la
alimentación al motor permanece desconectada. Durante la
deceleración, la tensión del motor se desconecta
automáticamente y el motor gira libremente hasta que se
detiene, con independencia de la duración del fallo.

Fallo de una fase de entrada

Durante la aceleración y la deceleración, el comportamiento
es el mismo que el descrito anteriormente para el fallo de
varias fases de entrada. Durante el funcionamiento a plena
tensión, el arrancador progresivo se puede configurar para
diferentes acciones en caso de fallo de una fase de entrada
(menú [230]).
La alarma de fallo de fase de entrada se resetea
automáticamente cuando se genera una nueva señal de
arranque. La señal de arranque se puede realizar desde el
panel de control, por control remoto o por comunicación
serie, dependiendo del modo de control seleccionado en el
menú [200]. Sea cual sea el modo de control seleccionado,
siempre se puede generar un reset desde el panel de control.
NOTA: Un reset a través del panel de control no arranca
el motor.
Fallo de una fase de entrada [230]
En este menú se puede configurar la acción de respuesta del
arrancador progresivo en caso de fallo de una fase de entrada
durante el funcionamiento a plena tensión. En caso de fallo
de una fase de entrada, la alarma F1 se activa después de 2 s
(véase la descripción que figura más arriba) y se produce la
CG Drives & Automation 01-5924-04r1
Configuración
Tiempo de rotor bloqueado