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Idiomas disponibles
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los carburadores y escapes por parte de las casas de producción, aconsejamos revisionar la
carburación en cada modelo. (La revisión puede hacerce también con datos diferentes a lo
que indicamos en las instrucciones de montaje).
KITS 109.0011-109.0015-109.0016-109.0017.
Limpiar el plano de apoyo del cilindro de los resíduos de la junta.
Poner sobre el cárter el cilindro nuevo y la junta de base Polini y trazar la nueva alineación
de los transfers. Abrir el cárter y averiguar que todas las partes mecánicas estén en perfectas
condiciones. Alinear los transfers prestando atención a que no se formen escalones que
obstaculicen la aspiración de la mezcla. Cerrar el cárter y, antes de montar el kit, limpiar
cuidadosamente cilindro, pistón y culata con gasolina y secarlos con un chorro de aire;
aceitar ligeramente la camisa del cilindro y todas las partes móviles con aceite para mezcla.
Colocar la válvula termostática del circuito de refrigeración en su sitio, fijarla por medio del
anillo suministrado (dibujo H) que sirve como unión de la rosca original.
KITS 133.2002-133.2004.
que se debe montar con el chicle incluido (chicle de alta 74)
Avance: como el original. Bujía: grado térmico RN2C escala Champion.
Advertencias para motor Minarelli RV4: en los primeros modelos la entrada del cilindro en
el cárter era más estrecha; es necesario modificar el cárter ensanchando el oreficio a Ø
52,5mm. y a una profundidad de 22mm. Modificación tubo entrada agua: recortar el tubo
que va a la culata de la bomba cortando una parte a 90° y volver a montarlo sobre el
cilindro Poini (el tubo tiene que pasar al exterior de la bomba de agua).
Modificación escape: en el cilindro Polini la salida del colector es más ancha; por lo tanto
aconsejamos antes de montar el escape original cortar la zona delantera de la brida de
descarga de 10mm.
KITS 119.0052-119.0055.
medio de una fresa sin dañar el llano de apoyo de la junta de base. (dibujo I).
Bujía: grado térmico L78C – escala Champion. Carburación:
carburador
chicle alta chicle baja pulverizad.
PHBG 19 AD
KITS 133.1007-133.1008.
Para el kit Ø 40,2 necesitamos un squish de 0,8±0,1. Para el kit Ø 50 1mm±0,1.
Para alcanzar estas medidas es necesario colocar juntas con diferentes espesores.
iAtención! Sólo para el kit Ø 50 (mirar foto L). Antes de montar el motor comprobar que
entre pistón y carter, en el punto indicado por la aguja, se haya un juego por lo meno de 1
Carburación: el colector incluído es para el carburador SHA 14-12
Para los modelos con cárter sin unión trasera, sacar la unión por
88
48
Averiguar el squish entre culata y pistón con un hilo de estaño.
Desmontar el motor y el cilindro antiguo.
aguja
AN 262
W16
v álvula gas chicle enc.
40
60
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