Polini 107.0028 Instrucciones De Montaje página 23

EINFAHREN - Während der ersten 500 km den Gasgriff nicht mehr als bis zu ¾ aufdrehen
und lange Steigungen vermeiden, bei denen der Motor unter Last gehalten wird.
ALLGEMEINE HINWEISE - Sowohl beim Einfahren als auch danach nie den Motor auf
Höchstleistung bringen, bevor die optimale Betriebstemperatur nicht erreicht worden ist.
Der Einfahrzeit der verschiedenen Teile, ist im Durchschnitt nach den ersten 500 km
abgeschlossen. Wir empfehlen eine gute Einstellung des Motors, des Vergasers und der
Variomatik. Dieser Zylinderkit wurde für die maximale Leistung bei hohen Drehzahlen
entworfen. Eine falsche Einstellung könnte die gute Arbeitsweise des Motors gefährden.
Es wird empfohlen, ausschließlich POLINI MOTORI Originalersatzteile zu verwenden.
KIT 107.0028. Die Unterlage und der Sicherungsring des Originalzylinderkits durch einen
Schlagstempel Ø 9,5 ausbauen (Bild B). Die Originalunterlage und der
Ausstattungssicherungsring in dem Polini Zylinder mit dem Ausstattungsbügel einsetzen
(Bild C). Änderung an der Lagerungsventilsführung (Bild D): die Lagerung bis zu 8,5 mm
senken; Das mitgelieferte Ventil einsetzen und kontrollieren, dass die Flächen A und B
gereiht sind. Das Ventil mit dem Anhaltspunkt nach oben anbauen.
Achtung: einige 1987 Motorräder haben das 1988 Produktionsventil; kaufen Sie deshalb das
geeignete Polini Ventil (Sie können es an dem Maß von dem Stiel erkennen – Bild D).
Cagiva C9 Stiel Ø 7,9-Cagiva C10 Stiel Ø 9,4. In dem Kit Cagiva C9 die mitgelieferte
Schraube (M5x27) in dem Ventildeckel in empfohlener Einstellung einsetzen (Bild E).
Änderung an dem Kopfdampfdom (Bild F): der Kopfdampfdom bis zu Ø62 drechseln. Unter
den mitgelieferten Fußdichtungen, wählen Sie die geeignete und messen Sie die Stärke der
Original Fußdichtung. Die gewählte Fußdichtung über die Gehäusefläche und der Zylinder
montieren; die O- Ringe in den Zylinderkopf einsetzen und dann montieren.
Kompressionsverhältnis: wenn Sie die Montage beendet haben, ohne Auspuff und Kerze,
bringen sie den Kolben bis zu O.T. ; spritzen Sie ein wenig Öl mit einer Dosierspritze in
Kerzenöffnung und füllen Sie die Explosionskammer und das Gewinde der Kerzenöffnung.
Die Menge des eingespritzten Öl soll zwischen 14,4 und 14,6 cm betragen (das Volumen des
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Öl ändert sich bei jeder Stärke: Jedes Zehntel steigert es um 0,32 cm ).
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Änderung an dem Kopfdampfdom (nur für Mito, Bild G): ändern Sie den Originalkopf wie
im Bild. Kontrollieren Sie, dass das Volumen des Kopfs über die Auflagefläche 17,6 ± 0,1,
Gewinde der Kerze inbegriffen. Sollten Sie das gewünschte Volumen nicht erreichen, ändern
Sie den Strang R11 bis zu dem gewünschten. Dann drehen Sie den Kopf, montieren und
kontrollieren Sie, dass das Volumen der Explosionskammer 14,4 – 14,6 cm ist (immer
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Gewinde der Kerze inbegriffen). Vergaser: überholen Sie den Vergaser und steigern Sie die
höchste Düse von 3 bis zum 5 Punkte. Zündzeitpunkt: wie das Original.