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ATTENZIONE: MATERIALE NON IN GARANZIA. Il controllo delle dimensioni atte
a stabilire il perfetto accoppiamento tra pistone e cilindro viene eseguito da personale
specializzato utilizzando strumenti altamente sofisticati in camera termostatica. La costanza
di queste misurazioni ci permette di escludere qualsiasi possibilità di grippaggio dovuta ad un
errato accoppiamento tra pistone e cilindro: per questo motivo LA GARANZIA NON CO-
PRE IL GRIPPAGGIO DEL GRUPPO TERMICO. Il montaggio di questo gruppo termico
porta ad un notevole incremento prestazionale; per questo è necessario che venga eseguita
una revisione completa del basamento: imbiellaggio, cuscinetti, controllo accensione e car-
burazione, verifica e pulizia dell'impianto di scarico. Inoltre, viste le variazioni e modifiche
ai carburatori ed impianti di scarico eseguite negli anni dai vari costruttori, consigliamo una
messa a punto della carburazione specifica per ogni modello (la messa a punto può anche
discostarsi in modo evidente dai dati da noi consigliati nelle istruzioni di montaggio).
KIT 166.0079.
Carburazione: sostituire il getto max con quello in dotazione.
Candela: Champion L78C. Anticipo: come originale.
ENGLISH
PoLInI aLumInIum KIts - aIr / LIQuId CooLEd
WARRANTY: before assembling the new Polini cylinder kit, carefully read the warranty
manual provided with the product.
PROCEDURE: it's quite easy to assemble this kit, but it is important to follow some precau-
tions very carefully. Wash the vehicle and the engine zone with great care. Disassemble the
old cylinder kit and verify that all the mechanical parts are in perfect conditions (bearings,
crankshaft and piston pin) and, if damaged, replace them. Before assembling the engine,
accurately wash the cylinder, the piston and the head (if provided) with petrol and blow in
a jet of compressed air; then lubricate the cylinder liner and all the parts in movement with
mixture oil. Assemble the piston keeping the arrow towards the exhaust; if there isn't any
arrow fit the piston with the pin rings towards the induction. Check that the piston pin rings
perfectly enter their housing. Assemble the cylinder without the piston pin rings and, making
the crankshaft rotate, check that the piston slides freely. If a problem happens, detect the
cause and eliminate it. Place the base gasket and fit the cylinder and the head with the
related gasket. Lock the nuts in cross-way. Head with water pipe (if provided): fit the pipe as
per drawing A. Because of the great power increase, in order to avoid the risk of exceeding
the maximum number of revolutions and of racing the engine, we suggest your using longer
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