Glosario - Corghi Artiglio Master 26” MI Manual De Uso

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GLOSARIO

Neumático
III
El neumático es un conjunto que está formado por:
I-cubierta, II-llanta (rueda), III-cámara de aire (en
neumáticos tube type), IV-aire a presión.
El neumático debe:
- sostener la carga;
- garantizar la transmisión de las potencias motri-
ces;
- dirigir el vehículo;
IV
- contribuir a la estabilidad en la carretera y a la
eficacia de frenado;
- contribuir a la suspensión del vehículo.
I - Cubierta. La cubierta es el principal elemento del
neumático; permanece en contacto con el suelo o
pavimento, por lo que debe resistir la presión interna
del aire y todas las demás fuerzas que se le aplican
como consecuencia del empleo.
Observando una sección de la cubierta es posible
individuar las diferentes partes que la componen:
1 - Banda de rodadura. Así llamada porque está destinada
a permanecer en contacto con el terreno durante la
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marcha. Está formada por una mezcla de goma y pre-
senta un "dibujo"; material y "dibujo" deben garanti-
zar adecuada resistencia a la abrasión y adherencia
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al suelo en condiciones de firme seco y mojado, así
como suficiente silenciosidad de marcha.
2 - Borde o refuerzo. Es un inserto metálico o textil,
situado en correspondencia con la parte externa
del talón; sirve para proteger las telas de la carcasa
respecto de la fricción que puede determinarse
contra la llanta.
3 - Carcasa. Constituye la estructura resistente y está
compuesta por una o más de una capa de telas
engomadas. La disposición de las telas que consti-
tuyen la carcasa da la denominación a la estructura
de la cubierta. Es posible distinguir las siguientes
estructuras:
Convencional. Las telas están inclinadas y están
5 dispuestas de manera que los hilos que consti-
tuyen una tela se crucen con aquéllos de la tela
adyacente. La banda de rodadura que, como se
ha dicho, es la parte de la cubierta que perma-
nece en contacto con el terreno está unida a los
costados de manera que, durante la marcha, los
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