Recherche Des Pannes - ZF 4-1 M Manual De Uso

ZF 15 M: ........................... 0,55 litres
ZF 15 MA: ......................... 0,50 litres
ZF 15 MIV: ........................ 1,00 litres
ZF 25 M: ........................... 0,75 litres
ZF 25 MA: ......................... 0,75 litres
ZF 30 M: . min. 0,90 - max. 1,10 litres
• Valable pour une inclinaison de l'ar-
bre de moins de 20 degrés (15° pour
ZF MIV).
Utiliser uniquement de l'huile pour boîte
de vitesses automatiques suivant les
spécifications indiquées dans la «Liste
des huiles recommandée» page 82.
6.1.5 ESSAI
1) Effectuer un essai après le chan-
gement d'huile.

7.1 Recherche des pannes

Commencer par vérifier que tous les points des présentes instructions d'exploitation ont été observés.
SYMPTOME
1. Température d'huile élevée
2. Fuite d'huile
3. Enclenchements difficiles
4. Enclenchement trop lent
5. Le bateau ne demarre pas
Manuel de Service ZF 4-1 M / ZF 30 M
2) Vérifier que le levier de commande
est en position neutre (N).
Démarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti peu de temps afin
que le refroidisseur et les canalisa-
tions soient remplis d'huile.
3) Arrêter le moteur et vérifier à nou-
veau le niveau d'huile. Si néces-
saire, compléter le niveau avec de
l'huile, l'huile èxcessive devra être
aspirée.
Le niveau d'huile sur la jauge de-
vra être entre les marques mini et
maxi. Le niveau d'huile devra être
controlé à nouveau après une
courte période de fonctionnement.
CAUSE POSSIBLE
- Niveau d'huile élevé
durant le fonctionnement
- Niveau d'huile bas
- Refroidisseur encrassé
- Pas d'eau dans le circuit
de refroidissement
- Boulons desserrés
- Raccords desserrés
- Jauge desserrée
- Niveau d'huile trop élévé
- Commande du sélecteur
- Liaison cable de commande
- Commande du sélecteur
- Liaison cable de commande
- Hélice manquante
- Arbre d'hélice cassé
- Mauvais fonctionnement
de la transmission
- Mauvais fonctionnement du moteur
- Liaison cable de commande
6.1.6 STOCKAGE
Si la transmission reste longtemps
sans fonctionner, par exemple pour
hivernage, il convient de la remplir
complètement par l'orifice de jauge
avec de l'huile ATF pour la protéger
contre la corrosion.
Il est recommandé de vider l'eau du
circuit de refroidissement.
ATTENTION
Changer l'huile lors de la nouvelle
mise en fonction de la transmission.
REMÈDE
- Pomper l'huile pour redescendre
au repère max. de la jauge
- Ajouter de l'huile
- Remplacer le refroidisseur et rincer
les canalisations
- Vérifier le circuit de refroidissement
- Serrer selon les caractéristiques
- Serrer, remplacer
- Serrer, (remplacer)
- Pomper l'huile pour abasser le
niveau au repère max. de la jauge
- Service d'entretien
- Ajuster
- Service d'entretien
- Ajuster
- Remplacer
- Service d'entretien
- Service d'entretien
- Service d'entretien
- Ajuster
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