ITALIANO
Contenuto
1.1
2.1
3.1
4.1
5.1
6.1
7.1
8.1
9.1
Garanzia .................................... 11
10.1
11.1
12.1
13.1
1.1 Introduzione
1.1.1 RESPONSABILITÀ DEL
CLIENTE
Il cliente/operatore è responsabile che
i controlli per assicurare che la
lubrificazione, il raffreddamento, la
manutenzione e tutto ciò raccomanda-
to in questo manuale siano strettamen-
te seguiti per f are in modo che
l'invertitore funzioni regolarmente ed in
piena sicurezza.
Ogni invertitore è coperto da garanzia,
di conseguenza per la validità della
stessa, le istruzioni contenute in que-
sto manuale sono da seguire scrupo-
losamente.
ATTENZIONE
Il produttore non è responsabile per
qualsiasi danno o perdita causati da
errate installazioni, uso sbagliato
dell'attrezzatura e insufficiente ma-
nutenzione. Il Cliente si deve assi-
curare che non siano presenti alcu-
ne forze esterne come vibrazioni
torsionali, causate da torsione e da
flessione.
L'interazione tra motore albero ed
l'elica può portare a vibrazioni
torsionali producendo un martellan-
te rumore degli ingranaggi con la
possibilità di danneggiare il motore
e/o l'invertitore.
Il Costruttore non è responsabile di
tali vibrazioni torsionali inerenti al-
l'installazione.
Questo manuale è costituito dai se-
guenti tre capitoli principali:
Manuale d'uso ZF 4-1 M / ZF 30 M
1.1.2 DESCRIZIONE
Questa parte descrive brevemente la
funzione, l'utilizzo e le parti dell'inverti-
tore ZF M.
1.1.3 UTILIZZO
Questa parte descrive le procedure di
utilizzo e tutte le neccessarie misure
di sicurezza.
1.1.4 MANUTENZIONE
Questa parte contiene tutte le indica-
zioni di manutenzione e di servizio che
devono essere svolte dall'operatore.
Con i termini «sinistro, destro, babor-
do e tribordo» usati in questo manua-
le, ci si riferisce sempre ad invertitori
installati in direzione della marcia avan-
ti.
Importanti informazioni riguardanti
l'affidabilità tecnica e la sicurezza nel-
l'utilizzo sono evidenziate nel seguente
modo:
PERICOLO
Tutte le procedure, le pratiche, le con-
dizioni e le raccomandazioni, ecc., che
non vengono accuramente seguite,
possono causare un danno o la morte
dell'operatore.
ATTENZIONE
Tutte le procedure, le pratiche, le
condizioni e le raccomandazioni,
ecc. se non vengono accuratamen-
te seguite, possono causare un dan-
no o la distruzione dell'attrezzatu-
ra.
NOTA: Si riferiscono ad aspetti tecni-
ci per i quali l'utilizzatore dell'attrezza-
tura deve prestare particolare attenzio-
ne.
PERICOLO, ATTENZIONE e NOTA
precedono sempre il testo a cui si rife-
riscono.
2.1 Identificazione
dell'invertitore
La targa di identificazione è applicata
sull'invertitore.
La Fig. 1 riporta un esempio di targa di
identificazione:
A Numero di serie dell'invertitore.
B Codice della trasmissione.
C Rapporto di trasmissione per elica
che ruota nella stessa direzione del
motore.
D Rapporto di trasmissione per elica
che ruota in direzione opposta a
quella del motore.
E Ogni anno è assegnata una diver-
sa lettera progressiva.
F
Tipo di invertitore.
Significato delle designazioni degli
invertitori:
G Tipo di invertitore.
H Grandezza dell'invertitore.
I
Versione dell'invertitore.
3.1 Descrizione
Gli invertitori marini ZF M sono delle
trasmissioni ad ingranaggi elicoidali
comandate da un meccanismo auto-
matico.
Essi si distinguono per la loro robustez-
za e affidabilità. Nondimeno si racco-
manda che siano scrupolosamente
osservate le seguenti istruzioni per l'in-
stallazione, l'uso e la manutenzione.
Il non osservare le istruzioni contenu-
te in questo manuale o ogni modifica
all'invertitore non autorizzata, preclu-
de la validità della garanzia.
Su richiesta il costruttore può fornire il
manuale di riparazione.
Fig. 2:
1) Scambiatore
2) Flangia di uscita
3) Targa di identificazione
4) Leva di azionamento.
5) Staffa telecomando.
6) Campana.
7) Albero d'ingresso
8) Asta livello olio
4.1 Installazione
Quando si installa un invertitore ZF M
devono essere scrupolosamente se-
guite le seguenti indicazioni:
• L'installazione deve essere eseguita
solo da personale specializzato.
• POSIZIONE INCLINATA (Fig. 3):
La posizione della trasmissione, ri-
spetto all'albero di entrata, non deve
eccedere di un angolo di 20° (15° per
ZF MIV), in servizio continuo. Per
quanto riguarda l'inclinazione latera-
le permessa contattare il costruttore.
• GIUNTO ELASTICO: Tra motore e
invertitore è necessario montare un
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