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Cuidado del vehículo
Llantas y neumáticos
Ruedas
En los vehículos con motores diésel
no se permiten llantas de acero y so‐
lamente especiales, para este ve‐
hículo se permiten llantas de aleación
homologado.
Estado de los neumáticos,
estado de las llantas
Conduzca lentamente sobre los bor‐
dillos y, si es posible, en ángulo recto.
Rodar sobre superficies con bordes
agudos puede dañar los neumáticos
y las llantas. Al aparcar, no aprisione
los neumáticos contra el bordillo.
Compruebe periódicamente si las
llantas están dañadas. En caso de
daños o desgaste excesivo, recurra a
la ayuda de un taller.
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno ofrecen
mayor seguridad a temperaturas in‐
feriores a 7 °C y, por tanto, deberían
montarse en todas las ruedas.
Para neumáticos de invierno se per‐
miten todos los tamaños 3 247.
Utilice como neumáticos de invierno
el tamaño 225/55 R17. Solo se pue‐
den montar cadenas en neumáticos
del tamaño 225/55 R17 3 217.
En los vehículos con motores diésel
no se permiten llantas de acero y so‐
lamente especiales, para este ve‐
hículo se permiten llantas de aleación
homologado.
La pegatina con el límite de veloci‐
dad, según las normas de tráfico del
país, debe colocarse en el campo vi‐
sual del conductor.
Designaciones de los
neumáticos
Por ejemplo, 235/55 R 17 99 V
235 = Anchura del neumático, en
mm
55
= Relación de sección (altura
del neumático respecto a la
anchura) en %
R
= Tipo de cubierta: Radial
RF = Tipo: RunFlat
17
= Diámetro de la llanta, en pul‐
gadas
99
= Índice de carga; p. ej., 99 es
equivalente a 775 kg
V
= Letra del código de velocidad
Letra del código de velocidad:
Q = hasta 160 km/h
S = hasta 180 km/h
T = hasta 190 km/h
H = hasta 210 km/h
V = hasta 240 km/h
W = hasta 270 km/h
Presión de los neumáticos
Compruebe la presión de los neumá‐
ticos en frío, al menos cada 14 días y
antes de cualquier viaje largo. No ol‐
vide la rueda de repuesto. Esto es
aplicable también a los vehículos con
sistema de control de presión de los
neumáticos.
Desenrosque el tapón de la válvula.
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