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Vi ringraziamo per avere acquistato i Freni Cross Carbon, un pro-
dotto che vi garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Prima di procedere all'utilizzo dei freni, leggete attentamente le
istruzioni di seguito riportate, e conservatele in luogo sicuro per
future consultazioni.
La Fac Michelin S.p.A. si riserva di modificare il contenuto del pre-
sente manuale senza preavviso.
La versione aggiornata sarà eventualmente disponibile se www.
miche.it. Sul sito troverete inoltre informazioni sugli altri prodotti
MICHE e SUPERTYPE.
ATTREZZI
Per la serie freni Cross Carbon, le operazioni di montaggio al telaio,
registrazione e manutenzione devono essere effettuate con le se-
guenti chiavi non presenti all'interno della confezione:
• Chiave dinamometrica con testa a brugola da 2,5-4-5mm.
• Chiave standard da 10mm.
• Chiave a bussola da 13mm.
• Cacciavite a stella.
ATTENZIONE!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali opera-
zioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sui freni, in-
dossate sempre guanti e occhiali protettivi.
All'interno della confezione dei freni Cross Carbon troverete un
sacchetto contenente:
• 2 triangoli di sostegno del cavo freno
• 2 cavi si collegamento dei freni con relativi capocorda.
L'utilizzo di uno o dell'altro cavo o triangolo sul freno anteriore o sul
freno posteriore è indifferente.
INSTALLAZIONE DEL FRENO
Attenzione: la direzione di marcia ed il lato corretto di posizio-
namento del freno sono indicati sul portapattino. (Fig. 1)
• Controllate nella confezione che i pattini in dotazione siano con-
formi al vostro cerchio.
• Togliete gli accessori da noi utilizzati per il confezionamento.
• Assicuratevi che i supporti freno del telaio e della forcella siano
privi di bave ed ossidazione tali da poter ridurre lo scorrimento.
• Lubrificate i supporti del freno del telaio e della forcella.
Inserite il freno sinistro nel supporto sinistro ed il freno destro nel
supporto destro. Assicuratevi che l'estremità della molla del freno
destro o del freno sinistro sia inserita nell'unico foro o in uno dei
3 fori presenti alla base del supporto del freno destro o del freno
sinistro. Fate attenzione che l'estremità sia inserita nello stesso foro
su ambo i lati. (Fig. 2)
• Fissate il freno chiudendo la vite (A) con una chiave dinamome-
trica ad una coppia di 8 Nm come riportato graficamente nel freno
(Lock 8 Nm). Assicuratevi della presenza della rondella (B). (Fig. 3)
Assicuratevi della corretta chiusura della vite poiché un suo allen-
tamento durante l'utilizzo può provocare il malfunzionamento del
freno e di conseguenza essere causa di incidenti, lesioni gravi o
mortali.
Prendete dalla confezione il triangolo di sostegno del cavo freno.
• Allentate i grani (C), la vite (D) e il dado (E) presenti ai vertici del
triangolo. (Fig. 4-5)
• Fate passare il cavo (F) che fuoriesce dal comando del freno (ante-
riore se state montando i freni anteriori e posteriore se state montan-
do i freni posteriori) attraverso il foro della vite del triangolo socchiu-
FRENI CROSS
dendo il dado in modo da fermare il cavo.A questo punto prendete il
cavo di collegamento dei freni presente nella confezione.
• Assicuratevi che il regolatore di tensione (G) che trovate nel freno
sia del tutto avvitato. Nel caso in cui non lo fosse, avvitatelo in
senso orario fino a fine corsa. (Fig. 5)
• Infilate il cavo di collegamento dei freni (H) attraverso il foro del
regolatore di tensione.
• Una volta fuoriuscito, fatelo passare attraverso le guide presenti
nel triangolo di sostegno del cavo freno per poi infilarlo attraverso il
foro del notolino (I). (Fig. 5)
• Avvicinate manualmente i pattini al cerchio facendo attenzione
che il cavo di collegamento dei freni scorra attraverso il foro del no-
tolino; a questo punto chiudete il grano (L) del notolino (I) con una
chiave a brugola da 2,5mm alla coppia di chiusura di 10 Nm.
Per posizionare correttamente il pattino rispetto alla pista frenante
seguite questi semplici passi:
• Svitate il dado M8 (M) che trovate sulla flangia posteriore del freno
con una chiave a bussola da 13mm. (Fig. 6)
• Inserite una chiave a brugola da 5mm nella vite (D) e, come in-
dicato dalle frecce nella figura, regolate la posizione del supporto
del pattino freno rispetto alla pista frenante applicando una leggera
pressione sulla chiave a brugola. (Fig. 7)
• Una volta trovata la corretta posizione, serrate il dado M8 con
una chiave a bussola da 13mm alla coppia di 10Nm. (Fig. 6)
Attenzione, rispettate la coppia di chiusura poiché una coppia di
chiusura non corretta potrebbe essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
A questo punto:
• Tensionate manualmente il cavo del freno (F) (anteriore se state
montando i freni anteriori é posteriore se state montando i freni
posteriori) in modo da avvicinare i pattini al cerchio ad una distanza
di 1-3mm. (Fig. 8)
• Chiudete il dado (E) tenendo ferma la vite (D) con una brugola da
5mm ad una coppia di chiusura pari a 10 Nm. (Fig. 5)
• Centrate i pattini rispetto al cerchio.
• Effettuate eventuali piccole registrazioni tramite il regolatore di
tensione del cavo (G). Fig. 5)
• Serrate i grani (C) del triangolo di sostegno del cavo con le ap-
posite chiavi.
• Frenate energicamente controllando che i freni ritornino nella po-
sizione centrale iniziale; eseguite questa operazione più volte.
• Tagliate la corda del freno (F) nel caso in cui fuoriesca eccessiva-
mente dalla vite del triangolo di sostegno del cavo
• Eseguite la stessa operazione per la corda di collegamento dei
freni (H); una volta tagliata infilate il capocorda (N) bloccandolo con
una leggera pressione alla corda. (Fig. 9)
SOSTITUZIONE DEI PATTINI
• Sostituite sempre entrambi i pattini.
• Rimuovere la vite di fissaggio del pattino (O) con una chiave a
brugola da 2mm sia dal portapattino destro sia dal portapattino
sinistro. (Fig. 10)
• Sfilate i pattini da sostituire.
• Inserite il pattino sinistro nel supporto sinistro e il pattino destro
nel supporto destro come segnalato sul retro del pattino. (R destra
– L sinistra)
• Serrate la vite di fissaggio del pattino (O) con una brugola da 2mm.
• Verificate che la distanza dei pattini dal cerchio sia di circa
1-3mm.
Assicurarsi della corretta chiusura della vite di fissaggio poichè un
suo allentamento potrebbe causare la fuoriuscita del pattino ed
essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Attenzione, testare sempre la frenata con pattini nuovi.
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ITALIANO
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