Manutenção E Conservação - GGP ITALY BS 35 Manual De Instrucciones

12
PT
8. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Uma manutenção correcta é fundamental para manter
ao longo do tempo a eficiência e a segurança de uso ori-
ginais da máquina.
ATENÇÃO!
nutenção:
– Desprenda o capuz da vela.
– Espere que o motor esteja resfriado adequada-
mente.
– Usar luvas de protecção nas operações relativas
às lâminas
– Mantenha montada a protecção da lâmina, excep-
to os casos de intervenções na própria lâmina.
– Não elimine óleos, gasolina ou outro material po-
luente no ambiente
CILINDRO E SILENCIADOR
Para reduzir o risco de incêndio, limpe com frequência
as abas do cilindro com ar comprimido e libere a área do
silenciador de serragem, ramos, folhas ou outros detri-
tos.
GRUPO DE ARRANQUE
Para evitar o sobreaquecimento e danos ao motor, as
grelhas de aspiração do ar de arrefecimento devem
sempre ser mantidas limpas e livres de serragem e de-
tritos.
O cabo de arranque deve ser substituído nos primeiros
sinais de deterioração.
FIXAÇÕES
Controle periodicamente o aperto de todos os parafusos
e das porcas e que as pegas estejam fixadas firme-
mente.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
IMPORTANTE
sencial para o bom funcionamento e a durabilidade da
máquina. Não trabalhe sem filtro ou com um filtro estra-
gado, para não causar danos irreparáveis ao motor.
A limpeza deve ser executada a cada 8-10 horas de tra-
balho.
Para limpar o filtro:
• Modelo 35 (Fig. 15)
– Desparafuse o botão (3), desmonte a tampa (1) e re-
mova o elemento filtrante (2).
Durante as operações de ma-
A limpeza do filtro de ar é es-
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
– Lave o elemento filtrante (2) com água e sabão. Não
use gasolina ou outros solventes.
– Deixe secar o filtro ao ar livre.
– Remonte o elemento filtrante (2) e a tampa (1), apa-
rafusando de novo o botão (3)
• Modelo 45 (Fig. 16)
– Desparafuse o parafuso (3) com a chave fornecida,
desmonte a tampa (1) e remova o pré-filtro (2a) e o
elemento filtrante (2).
– Lave o elemento filtrante (2) com água e sabão. Não
use gasolina ou outros solventes.
– Deixe secar o filtro ao ar livre.
– Remonte o pré-filtro (2a) e o elemento filtrante (2) e fe-
che de novo a tampa (1), apertando o parafuso (3)
com a chave fornecida.
CONTROLO DA VELA (Fig. 17)
Periodicamente, desmonte e limpe a vela removendo
eventuais depósitos com uma escovinha metálica.
Controle e restaure a distância correcta entre os eléc-
trodos.
Remonte a vela apertando–a a fundo com a chave for-
necida.
A vela deve ser substituída com uma de características
análogas no caso de eléctrodos queimados ou isolante
deteriorado, e de qualquer maneira a cada 100 horas de
funcionamento.
REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
O carburador é regulado na fábrica de modo a obter os
rendimentos máximos em qualquer situação de utiliza-
ção, com a emissão mínima de gases nocivos, no res-
peito das normas vigentes.
No caso de baixo rendimento, contacte o seu Reven-
dedor para um controlo da carburação e do motor.
• Regulação do mínimo
ATENÇÃO!
deve se movimentar com o motor no mínimo. Se o
dispositivo de corte se movimentar com o motor no
mínimo, contacte o seu revendedor para obter uma
regulação correcta do motor.
O dispositivo de corte não