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TIPO DE AVERIA
Al accionar el mando de apertura la puerta
no se abre y el motor eléctrico del actuador
no se pone en funcionamiento.
Al accionar el mando de apertura el motor
eléctrico de la centralita se pone en
funcionamiento pero la puerta no se abre.
Después de la operación de apertura el
actuador ya no puede realizar la de cierre.
Durante las fases de apertura y cierre la
puerta se mueve por golpes.
Pérdidas de aceite del depósito de la
centralita.
Pérdidas de aceite de las bridas laterales del
gato.
La cancela se mueve de manera intermitente.
No se produce el frenado hidráulico a final de
carrera.
GUIA DE AVERIAS
CAUSA PROBABLE
Ausencia de alimentación en el equipo electrónico.
Fusibles averiados.
Cables eléctricos de alimentación dañados.
Controlar la válvula de desbloqueo de emergencia.
Fuerza insuficiente para abrir.
Cancela bloqueada mecánicamente.
Cancela bloqueada mecánicamente.
Fuerza insuficiente para cerrar.
Controlar que el motor de la centralita esté en
marcha.
Verificar que la cancela esté a plomo
Presencia de aire en los gatos.
Controlar las soldaduras de los angulares que
bloquean la placa de base.
Tornillo de expulsión cerrado.
Salida de aceite del agujero del tornillo de expulsión.
Rotura por intento de forzar la cancela o como
consecuencia de un funcionamiento por golpes.
La puerta no está a plomo.
Presencia de aire en la instalación hidráulica.
Presencia de viento y/o la puerta está llenada.
Juego excesivo entra la plancha de base del gato
y los angulares.
Regulación insuficiente del freno
.
Puesta en fase no correcta.
Presencia de aire en la instalación hidráulica.
El ángulo de apertura de la puerta es inferior al útil
del gato.
REMEDIOS
Restablecer la tensión.
Sustituir los fusibles por otros de igual
valor.
Sustituir el cable y eliminar la causa del
daño.
Atornillar a fondo la válvula en el sentido
de las manecillas del reloj.
Regular la válvula Plata como en la fig.
D4. No apretarla a fondo.
Eliminar las fricciones y los problemas
mecánicos.
Eliminar los problemas mecánicos.
Regular la válvula Oro como en la fig.
D4. No apretarla a fondo.
Verificar el equipo electrónico: seguri-
dades no conectadas de la manera
correcta.
Poner a plomo la cancela.
Efectuar la expulsión del aire como en
la fig. C 20.
Reforzar las soldaduras y en caso de
juegos excesivos aumentar el espesor
entre el angular y la placa.
Sacar el tornillo de expulsión como se
indica en la fig. C22.
Sacar el aceite excedente de la centralita.
Desmontar el gato y enviarlo a un
centro de Asistencia Aprimatic para su
reparación.
Poner la puerta a plomo.
Expulsar el aire de la instalación y controlar los racores y los tubos
para evitar posibles entradas de aire.
Controlar el calibrado de las válvulas: si el problema sigue
utilizar una centralita AT 70 SF.
Sacar los angulares y soldarlos elimi-
nando el juego (pág. 16, C6).
Regular el frenado actuando en las
agujas correspondientes (pág. 25, D6).
Restablecer la puesta en fase del gato.
Expulsar el aire de la instalación y
controlar racores y tubos para impedir
eventuales entradas de aire.
Poner de nuevo en fase el gato para
conseguir el frenado en un sólo senti-
do.
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