Óleo Combustível; Aceite Combustible; Fuel Oil - MWM SPRINT Manual De Operación Y Mantenimiento

ÓLEO COMBUSTÍVEL
O motor SPRINT deve operar com óleo
diesel comum. No Brasil, o combustível
deve estar de acordo com a resolução
CNP nº 07/80 do Conselho Nacional do
Petróleo. Em outros países recomenda-
se a utilização de cobustível com
especificação similar.
O ponto de névoa (início da segregação
de parafina) deve estar abaixo da
temperatura ambiente de trabalho e o
índice de cetano não deve ser inferior a
40.
Em temperaura ambiente muito baixa
(em geral abaixo de 1°C), quando
ocorre a segregação da parafina, é
admissível adicionar até 50% em volume
de querosene ao óleo diesel.
Para obter uma mistura homogênea, ao
efetuar o reabastecimento, colocar
primeiro o querosene devido ao seu
menor peso específico e em seguida
colocar o óleo diesel.
O motor deve operar com esta mistura
somente nos períodos de baixa
temperatura, não se justificando para as
demais situações.
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ACEITE COMBUSTIBLE

El motor SPRINT debe operar com
aceite diesel comun. En Brasil, el
combustible debe estar de acuerdo con
la Resolución CNP nº 07/80 del Consejo
Nacional del Petróleo. En otros paises,
es recomendado la utilización de
combustible de especificación similar.
El punto de comienzo de segregación
de parafina debe estar abajo de la
temperatura ambiente de trabajo y el
indice cetánico no debe ser inferior a
40.
En temperatura ambiente muy baja (por
lo general abajo de 1°C), cuando ocurre
la segregación de parafina, se admite
agregar hasta 50% en volumen de
kerosén al aceite diesel.
Para obtener una mezcla homogénea,
al completar el tanque, se debe echar
primero el kerosén, de menor peso
específico y luego en seguida el aceite
diesel.
El motor debe operar con esta mezcla
solamente en los períodos de baja
temperatura, no habiendo justificativa
para las otras situaciones.

FUEL OIL

The SPRINT engine should run with
regular diesel oil. In Brazil, the fuel should
comply with the Resolution CNP no. 07/
80 of the National Petroleum Council. In
other countries, a fuel with similar
specification is recommended.
The cloud point (paraffin segregation
starting point) should be below the
working environment temperature and
the cetane index should not be lower
than 40.
Under very low environment temperature
(genneraly below 1°C), when paraffin
segregation occurs, it is allowable to add
up to 50% in volume of kerosene to the
diesel oil.
To obtain an homogeneous mix, during
filling up, first pour the kerosene due to
its smaller specific gravity and next pour
the diesel oil.
The engine should operate wih this mix
only during periods of low temperature,
it is not applicable otherwise.
9.407.0.006.0160 - 08/02