Marchas - Kawasaki KX450F Manual Del Propietário

La parte trasera hace tope tras 3 o 4 saltos se-
guidos -
•
Disminuya la amortiguación de rebote.
NOTA
El comportamiento del amortiguador trasero de
○
esta motocicleta puede confundir a algunos con-
ductores.
El amortiguador trasero hace tope (debido a su
○
carrera completa) cuando el muelle y la amorti-
guación ceden debido al peso de la motocicleta y
del conductor.
Debido al peso de la motocicleta y a la dificultad
○
del conductor para manejar un muelle demasiado
duro o una amortiguación excesiva, es posible
sentir que la motocicleta hace tope (aunque en
realidad no lo esté haciendo).
Observe los saltos de la parte trasera y pruebe a
○
reducir la precarga del muelle y la amortiguación
si no se aproxima al tope.

Marchas

Selección de la relación secundaria (corona
trasera)
Selección de la corona trasera en función del es-
tado de la pista
Circuito rápido
Muchas curvas o colinas
Terreno arenoso o blando
•
Si el circuito tiene rectas largas, deberá reducir la
relación secundaria para que se pueda aumentar
la velocidad de la motocicleta.
•
Si posteriormente el circuito tiene muchas curvas,
cuestas o está húmedo, deberá aumentar la rela-
ción secundaria para que el cambio de marcha y
la aceleración se realicen suavemente.
•
Dado que la velocidad debe cambiarse en función
del estado del suelo el día de la carrera, asegúre-
se de dar una vuelta de reconocimiento por el cir-
cuito antes de la carrera y de reglar la motocicleta
en función de la pista.
•
Si el circuito cuenta con un tramo recto lo bastan-
te largo como para alcanzar la velocidad máxima
de la motocicleta, deberá reglarla de manera que
dicha velocidad se desarrolle hacia el final de la
recta, pero deberá tener cuidado de no excederse
en las revoluciones del motor.
PUESTA A PUNTO 207
Corona dentada pe-
queña
Corona dentada gran-
de