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ADVERTENCIA
Compruebe el funcionamiento del
manillar y de la tobera y las aletas
laterales de la dirección antes del
arranque. Nunca gire el manillar
mientras haya alguien cerca de la
parte posterior de la embarcación.
Manténgase alejado de las piezas
móviles del sistema de gobierno
(tobera, aletas laterales, varillaje,
etc.).
Ajuste (si el dispositivo
está instalado)
Puede ajustarse la altura del manillar
para su adaptación a las preferencias
del piloto.
Para realizar este ajuste, gire el tirador
situado debajo del manillar.
TÍPICO
1. Tirador de ajuste
3) Palanca del acelerador
Cuando se presiona la palanca del
acelerador, la embarcación se acelera.
Cuando se suelta completamente el
acelerador, el motor baja de revolu-
ciones de forma automática hasta la
velocidad de ralentí y la embarcación
se detiene gradualmente por la resis-
tencia del agua.
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4) Botón de arranque/-
parada del motor
Para arrancar el motor, pulse y man-
tenga pulsado el botón de arran-
que/parada. Suéltelo inmediatamente
cuando se ponga en marcha el motor.
Para detener el motor, pulse el botón
de puesta en marcha/parada. Cuando
se haya detenido, desconecte el dis-
positivo auxiliar de seguridad de su an-
claje. Es recomendable soltar primero
la palanca del acelerador.
ADVERTENCIA
El control direccional se reduce
cuando se suelta el acelerador o
se para el motor.
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1. Botón de puesta en marcha/parada
del motor
5) Botón del
Sistema actuador
variable (VTS)
(si está instalado)
Situado justo debajo del botón de
puesta en marcha/parada del motor,
se utiliza para cambiar la posición de
la tobera de la bomba de impulsión y
ajustar posición de la embarcación en
el agua, con el fin de adecuarla a la
carga de la embarcación y las condi-
ciones del agua.
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