Tabla de contenido
Publicidad
Al utilizar la embarcación por primera
vez, el piloto debe familiarizarse con
el uso del Sistema actuador variable
(VTS) con diferentes velocidades y
condiciones del agua. Por lo general,
en la velocidad de crucero se utili-
za una actuación a intervalo medio.
Solamente la experiencia dictará la
mejor actuación según las condicio-
nes. Durante el período de rodaje
de la embarcación, en el que se re-
comiendan velocidades menores, se
presenta una excelente oportunidad
para familiarizarse con el ajuste de la
actuación y sus efectos.
Cuando la tobera se encuentra situada
en ángulo ascendente, el empuje del
agua dirige la proa de la embarcación
hacia arriba. Esta posición se utiliza
para optimizar la velocidad elevada.
smo2006-002-021_a
TÍPICO
1. Pulse la flecha ascendente del botón VTS
2. Proa arriba
3. Tobera arriba
NOTA: La posición del VTS figura en
un indicador de barra del centro de in-
formación.
Cuando la tobera se dirige hacia abajo,
la proa es forzada a descender y mejo-
ra las capacidades de giro de la embar-
cación. Al igual que ocurre con cual-
quier embarcación, la velocidad, posi-
ción y el movimiento del cuerpo del pi-
loto (movimiento inconsciente) deter-
minarán el grado y rapidez del giro de
la embarcación. Puede reducirse o eli-
minarse la oscilación longitudinal si la
tobera está orientada hacia abajo y la
velocidad se ajusta de forma propor-
cional.
smo2006-002-022_a
TÍPICO
1. Pulse la flecha descendente del botón VTS
2. Proa abajo
3. Tobera abajo
_____________________
79
Publicidad
Tabla de contenido
