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TÍPICO
1. Compuerta posterior en posición
descendente
NOTA: Para obtener la máxima efi-
ciencia y control de la marcha atrás,
aumente el régimen del motor hasta
superar ligeramente el ralentí. Un ex-
ceso de revoluciones creará turbulen-
cias en el agua y reducirá la eficiencia
de la marcha atrás.
En la posición de marcha atrás, gire el
manillar en la misma dirección en la
que desea mover la parte posterior de
la embarcación.
Por ejemplo, para dirigir la parte pos-
terior de la embarcación hacia el lado
izquierdo, gire el manillar hacia el lado
izquierdo.
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ADVERTENCIA
La palanca de cambios solamen-
te se puede utilizar cuando el mo-
tor se encuentra al ralentí y la em-
barcación está totalmente deteni-
da. No utilice la marcha atrás para
detener la embarcación.
Modelos RXP
Sistema actuador variable
(si está instalado)
El Sistema actuador variable (VTS)
cambia el ángulo de la tobera de la
bomba de impulsión para proporcionar
al piloto un sistema rápido y eficaz que
compense carga, empuje, posición de
conducción y condiciones del agua.
Correctamente ajustado, puede me-
jorar el manejo, reducir la oscilación
longitudinal y colocar la embarcación
en su mejor actitud de navegación
para obtener el máximo rendimiento.
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