Sicherheitshinweise Für Demontage Und Montage; Fehlersuche - Chicago Pneumatic CP 0010 Instrucciones De Seguridad Y De Funcionamiento

CP 0010
Sicherheitshinweise für
Demontage und Montage
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Säubern Sie bei jeder Demontage der Pumpe alle
♦
Kugellager, und entfernen Sie altes Fett von den
übrigen Komponenten. Verwenden Sie das
empfohlene Fett, befüllen Sie die Lager neu,
schmieren Sie alle Reglerkomponenten sowie alle
Komponenten zwischen der unteren Endplatte
und dem Flügelrad.
Entfernen Sie den Rohrverschluss (1) im
Pumpengehäuse, und füllen Sie die Fettkammer
(2) mit dem empfohlenen Fett auf. Verwenden
Sie keinen Schmiernippel. Dies würde die
Fettkammer unter Druck setzen und die
Dichtungen beschädigen.
HINWEIS Kfz-Wasserpumpenfett ist für den
Betrieb mit heißem Wasser ausgelegt und ist zu
hart für den Pumpbetrieb mit kalten Flüssigkeiten.
♦ Beim Wechsel der Schaftdichtungen muss die
innere Dichtung am Bund des Motorgehäuses
aufsetzen, und die äußere Dichtung bündig mit
dem Motorgehäuse abschließen. Wenn die
Schaftdichtungen aufgrund von Undichtigkeit
ersetzt werden, muss auch die Laufbuchse des
Flügelrads (5) ersetzt werden.
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Sicherheits- und Betriebsanleitung
♦ Beim Wiederzusammensetzen der Pumpe sollte
ein Spiel von 0,007 bis 0,012 in. (0,18 bis
0,30 mm) zwischen den Winkelflächen der
unteren Reibplatte (3) und dem Flügelrad (4)
bestehen. Überschreitet das Spiel 0,012 in.
(0,30 mm), fügen Sie unterhalb der unteren
Reibplatte Unterlegscheiben in der passenden
Dicke hinzu. Stellen Sie sicher, dass die Schlitze
der Unterlegscheiben mit den drei
Auswerferbohrungen im Pumpengehäuse
übereinstimmen.
Beim Einbau des Motors in das Motorgehäuse
♦
muss die obere Endplatte 0,001 bis 0,003 in. (0,03
bis 0.08 mm) über das Motorgehäuse
hinausragen. Ist dies nicht der Fall, fügen Sie
entsprechend Unterlegscheiben hinzu.
Schmieren Sie die Keilnuten des Rotorschafts mit
♦
einem hochwertigen Molybdändisulfid(MoS
ein.
Der Reglerkörper ist mit dem Rotor über ein
♦
Linksgewinde verbunden.

Fehlersuche

Äußere Umstände können zu einem Nachlassen der
Leistung oder einem Motorausfall führen. Prüfen Sie
auf Folgendes:
♦ Zu niedriger Luftdruck an der Pumpe. An der
Pumpe wird bei weit offenem Motor ein Luftdruck
von 90 psi (6,2 bar) benötigt.
Geringe Kompressorleistung.
♦
♦ Übermäßiges Leerlaufen an der Zuleitung.
Verwendung von Schläuchen oder Anschlüssen
♦
der falschen Größe.
Wenn die oben genannten Punkte in Ordnung sind,
prüfen Sie nacheinander Folgendes:
)-Fett
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