Precauzioni Per Lo Smontaggio Ed Il Montaggio; Ricerca Dei Guasti - Chicago Pneumatic CP 0010 Instrucciones De Seguridad Y De Funcionamiento

Istruzioni per la sicurezza e per l'uso
Precauzioni per lo
smontaggio ed il
montaggio.
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♦ Se la pompa viene smontata, pulire i cuscinetti a
sfera e eliminare il vecchio grasso da tutte le altre
parti. Con il grasso consigliato, rilubrificare i
cuscinetti, ricoprire i componenti del dispositivo
di controllo e ricoprire tutti i componenti tra la
piastra terminale inferiore e la girante.
Rimuovere il tappo (1) nell'alloggiamento della
pompa e riempire la cavità del grasso (2) con il
grasso consigliato. Non riempire l'ugello
ingrassatore altrimenti si rischia di mettere sotto
pressione la cavità e danneggiare le guarnizioni.
AVVISO Il grasso per le pompe per acqua per
uso automobilistico è concepito per un utilizzo
con acqua calda ed è troppo solido per un utilizzo
in una pompa che funziona con liquidi freddi.
Quando si sostituiscono le nuove guarnizioni
♦
dell'albero, la guarnizione interna deve alloggiare
contro la spalla dell'alloggiamento del motore;
la guarnizione esterna deve trovarsi a filo con
l'alloggiamento del motore. Se le guarnizioni
dell'albero vengono sostituite a causa di perdite,
sostituire anche il manicotto della girante (5).
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5
♦ Quando si rimonta la pompa, lasciare un gioco
di 0,007 in. - 0,012 in. (0,18 - 0,30 mm) tra le
facce angolari della piastra di usura inferiore (3)
e la girante (4). Se il gioco supera 0,012 in. (0,30
mm), aggiungere spessori appropriati sotto la
piastra di usura inferiore. Accertarsi che le fessure
degli spessori siano allineate con le predisposizioni
dei tre nell'alloggiamento della pompa.
Quando si monta il motore nel proprio
♦
alloggiamento, la piastra terminale superiore deve
protrudere al di sopra dell'alloggiamento di
motore tra 0,001 in. e 0,003 in. (0,03 e 0,08 mm).
Altrimenti, aggiungere spessori come richiesto.
Rivestire le scanalature dell'albero del rotore con
♦
bisolfuro di molibdeno (MoS
Il corpo del dispositivo di controllo è fissato al
♦
rotore con una filettatura sinistrorsa.

Ricerca dei guasti

Perdita di alimentazione e problemi al motore
possono derivare da condizioni esterne alla pompa.
Controllare:
♦ Bassa pressione sulla pompa. La pompa necessita
di una pressione di 90 psi (6,2 bar), con il motore
a pieno regime.
Uscita compressore ridotta.
♦
Scarico eccessivo sulla linea di alimentazione.
♦
Utilizzo di flessibile o di collegamenti di
♦
dimensioni insufficienti.
Se le condizioni precedenti sono giuste, controllare
in sequenza quanto segue:
Filtro dell'aria: rimuovere, pulire e sostituire.
1)
Lubrificazione del motore: Riempire il serbatoio
2)
dell'olio, scollegare il flessibile e versare una
piccola quantità di olio nell'ingresso dell'aria.
Controllare l'olio nell'aria di scarico come
indicato, vedere la regolazione dell'oliatore.
Girante: Sotto la girante o tra la girante e
3)
l'anello di usura potrebbe trovarsi della
graniglia che blocca la pompa.
Per risolvere il problema:
Sollevare la pompa dall'acqua consentendo
all'acqua nel flessibile di scarico di refluire
verso la pompa in modo da spostare eventuali
particelle.
Se la pompa non funziona ancora, smontare
e ispezionare la pompa. Vedere la sezione
"Precauzioni per lo smontaggio ed il
montaggio".
9800 0552 90c | Istruzioni originali
CP 0010
).
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