PROBLEMA
El indicador de calor
está apagado al
arrancar inicialmente.
La pantalla presenta
o
y suena
una alarma.
6.3
Solución de problemas con las freidoras que cuentan con controladores de estado
sólido (análogos)
PROBLEMA
Interruptor encendido
pero no hay luces en el
controlador y no se
calienta la freidora.
Se enciende la luz de
encendido y la luz de
problema, estando
apagada la luz del
modo de calentamiento.
Se enciende la luz de
encendido y la luz de
problema, estando
encendida la luz del
modo de calentamiento.
No se encienden los
quemadores.
CAUSAS PROBABLES
Falló la computadora o el controlador.
CAUSAS PROBABLES
A. No llega alimentación a la freidora.
B. Está dañado el haz de cables del
controlador.
C. Falla del controlador.
Está dañado el haz de cables del
controlador.
A. La válvula de drenaje no está
completamente cerrada.
B. No está encendida la válvula de gas.
C. Está cerrada la válvula de retención de
gas manual.
D. El conector de desconexión rápida está
mal conectado en la línea de gas.
E. El soplador de aire de combustión está
obstruido o fallado.
MEDIDA CORRECTIVA
Si está disponible, sustituya la computadora
o el controlador en duda por otro que sepa
está en buen estado. Si la freidora funciona
correctamente, pida un repuesto al FASC.
MEDIDA CORRECTIVA
A. Asegúrese de que la freidora esté
enchufada y que no se haya disparado
el disyuntor.
B. Si está disponible, sustituya el haz de
cables dudoso por uno que sepa está en
buen estado. Si la freidora funciona
correctamente, pida un haz de cables
de repuesto al FASC.
C. Si está disponible, sustituya el
controlador dudoso por uno que sepa
está en buen estado. Si la freidora
funciona correctamente, pida un
repuesto al FASC.
Si está disponible, sustituya el haz de
cables dudoso por uno que sepa está en
buen estado. Si la freidora funciona
correctamente, pida un haz de cables de
repuesto al FASC.
A. Apague el interruptor de encendido,
cierre la o las válvulas de drenaje
completamente y luego encienda el
interruptor de encendido.
B. Gire la perilla de la válvula de gas a la
posición encendida.
C. Revise que esté abierta toda válvula de
retención manual en línea. Revise que
esté abierta la válvula de corte
principal de gas.
D. Compruebe que el conector de
desconexión rápida de la línea flexible
de gas esté conectado firmemente a la
freidora.
E. Revise que esté funcionando el
soplador de aire de combustión. De lo
contrario, llame al FASC para obtener
servicio. Si funciona el soplador de
aire de combustión, limpie y ajústelo
según las instrucciones del Capítulo 5
de este manual.
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