Istruzioni D'uSo; Avviamento Della Macchina - Grillo GF2 Manual De Uso Y Mantenimiento

GF2 Original Instructions - Istruzioni Originali - Instructions Originales - Original Anleitungen - Instrucciones Originales – Instruções
Original
10) Il controllo del livello dell'olio deve essere eseguito con la macchina orizzontale.
Prima di avviare il motore controllare sempre:

I livelli dell'olio nel motore (fig.3) e il livello nella scatola cambio, il tappo di livello è posto
sul coperchio superiore (fig.4); l'olio deve arrivare fra le due tacche.
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Che tutte le viti e i dadi siano serrati correttamente.
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Che tutte le leve siano in posizione di folle.
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Che la presa di forza sia disinserita. ATTENZIONE: quando la leva a destra (fig.1B, n.9)
è schiacciata la presa di forza è DISINSERITA e l'attrezzo è fermo, quando la leva è
LIBERA la presa di forza è inserita e l'attrezzo si mette IN MOVIMENTO (vedi etichetta
PTO fig.1).

Che il filtro aria (vers. a secco) sia ben pulito (fig.5). Attenzione! Non soffiate la cartuccia
con l'aria compressa, se risulta molto intasata va sostituita.

Che il filtro dell'aria (vers. a bagno d'olio) sia ben pulito (fig.1A, n.11) e l'olio a livello.

Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di un filtro molto fine
Il tappo del serbatoio del carburante si trova sopra al motore (fig.1A, n.5).
AVVIAMENTO DEL MOTORE A BENZINA
Aprire il rubinetto del carburante, spingere fino a metà corsa la levetta dell'acceleratore e, se il
motore è freddo, azionare il dispositivo di starter (fig.1A, n.3A).
Per accendere il motore con avviamento a strappo: tirare la manopola dell'avviamento
autoavvolgente lentamente fino a che si avverte resistenza, quindi dare uno strappo energico:
attenersi comunque alle norme contenute nel libretto motore (fig.1A, n.3).
Una volta avviato il motore disinserire lo starter e accelerare progressivamente. Lasciare scaldare
il motore per qualche minuto prima di iniziare il lavoro.
AVVIAMENTO DEL MOTORE DIESEL
Portare fino a metà corsa il manettino dell'acceleratore (fig.1A, n.1), assicurarsi che il manettino
spegnimento (fig.1A, n.13) sia ruotato tutto in alto.
- Per accendere il motore con l'avviamento a strappo: tirare con forza la manopola
dell'autoavvolgente (fig.1A, n.3).

AVVIAMENTO DELLA MACCHINA

Assicurarsi che la leva dell'invertitore di marcia (fig.1A, n.6) sia posizionata in marcia avanti (vedi
etichetta retromarcia - fig. 1).
- Selezionare la marcia desiderata agendo sull'apposita leva (fig.1A, n.7). Nel caso la marcia non
si innestasse subito non forzare la leva, ma dare dei piccoli colpi di frizione e accompagnare la
leva fino al completo inserimento della marcia.
- La macchina e le lame si mettono in movimento premendo sul fermo di sicurezza grigio (fig.1A,
n.12), poi abbassando la leva rossa della frizione (fig.1A, n. 2A).
ATTENZIONE: LE LAME SI AZIONERANNO SUBITO SE LA LEVA PTO A DESTRA E' LIBERA
(FIG.1B, n.9).
Abbandonando la presa della leva rossa (fig.1A, n. 2A) la macchina e le lame si fermano, ma il
motore rimane acceso, la leva rossa della frizione ritorna nella posizione di "STOP" (fig.1A, n. 2)
INIZIO DEL LAVORO
Per azionare la barra falciante, sbloccare la leva della presa di forza a destra del manubrio (fig.1B,
n.9) premendo il tastino di bloccaggio posto sulla leva.
ATTENZIONE: quando la leva a destra (fig.1B, n.9) è schiacciata la presa di forza è
DISINSERITA e l'attrezzo è fermo, quando la leva è LIBERA la presa di forza è inserita e
l'attrezzo si mette IN MOVIMENTO (vedi etichetta PTO fig. 1).
ATTENZIONE: quando la barra falciante è in funzione non mettere mai le mani e i piedi in
prossimità dell'attrezzo.

ISTRUZIONI D'USO

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