CAMP Matik Manual De Instrucciones página 54

Ambas operaciones deben llevarse a cabo en el lapso más corto posible para evitar que la acción en el gatillo afecte el
frenado del Matik en caso de caída: al final de la operación, soltar el gatillo y volver a dar cuerda como se describe en
la fig. 8.
ATENCIÓN: durante todas las operaciones sostener con la mano la cuerda del lado del frenado [10].
Recuperar la cuerda
Si fuera necesario recuperar la cuerda para disminuir la cuerda floja al escalador (por ejemplo después de la
operación de mosquetonado del primero de cordada o bien en caso de escalada del segundo de cordada), tirar de la
cuerda del lado del escalador [11] hacia el Matik y , simultáneamente, tirar de la cuerda del lado de frenado [10]
(fig.10).
ATENCIÓN: durante todas las operaciones sostener con la mano la cuerda del lado del frenado [10].
Retener una caída
Para retener una caída, sostener firmemente con la mano la cuerda del lado de frenado [10], sosteniéndola con
fuerza hacia abajo (fig.11).
ATENCIÓN: es esfuerzo transmitido al seguro durante la caída puede causar pérdidas de equilibrio,
levantamientos del suelo.
ATENCIÓN: durante todas las operaciones sostener con la mano la cuerda del lado del frenado [10].
Pausa del escalador
Si el escalador necesitara hacer una pausa, recuperar la cuerda y tensarse en la misma (fig.12a-b). Durante la pausa
mantener siempre la atenciónn puesta en el escalador y sostener siempre con la mano la cuerda del lado de frenado
[10].
ATENCIÓN: durante todas las operaciones sostener con la mano la cuerda del lado del frenado [10].
Descenso
Recuperar la cuerda y tesarse en la misma (fig.12a-b); cuando el escalador está tensado se puede comenzar el
descenso.
Manteniendo siempre con la mano la cuerda del lado de frenado [10], tirar gradualmente la palanca de accionamiento
[4] comenzando el descenso: la palanca de accionamiento permite controlar la velocidad de descenso, pero la mano
del asegurador sostiene siempre la cuerda del lado de¡ frenado [10] y controla el deslizamiento (fig.12c).
Al soltar la palanca de accionamiento [4], la cuerda se frena. Si se tira demasiado de la palanca de accionamiento [4],
el dispositivo de bloqueo antipánico se activa y la cuerda se frena; para retomar el descenso soltar la palanca de
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