MOTO GUZZI V7 Racer Manual Para Talleres De Servicio página 74

Instalación eléctrica
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cortocircuito en positivo: desconectar el conector del inyector, colocar la llave en posición
ON y controlar la tensión en el cable gris/rojo: si hay tensión restablecer el mazo de cables,
si no hay, sustituir el inyector
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Cortocircuito en el negativo: desconectar el conector del inyector, colocar la llave a la po-
sición ON y controlar si el cable gris/rojo está en continuidad con la masa: si hay continuidad
restablecer el mazo de cables; si no hay sustituir el inyector
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Circuito abierto: controlar la correcta característica eléctrica del componente: si no es OK
sustituir el componente, si es OK realizar el procedimiento de control del conector del com-
ponente y del conector centralita Marelli: si no es correcto restablecer, si es correcto
controlar la continuidad del cable entre el PIN 13 conector centralita y el PIN 1 del compo-
nente y restablecer el mazo de cables.
NAVIGATOR: ACTIVACIONES
Inyector derecho: funcionamiento de 4 ms para 5 vueltas
Se excita el relé inyección secundario (n°12 del esquema eléctrico, posición debajo del asiento, se-
gundo relé a partir del anterior, CONTROLAR igualmente la identificación del relé con el color de los
cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable azul/rojo del inyector 4 ms cada segundo. Se
recomienda desconectar el conector 4 vías de la bomba de gasolina para oír la activación del relé y
del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta activación: si no hay
activación no se visualiza ninguna indicación de error.
NAVIGATOR: ERRORES ELÉCTRICOS
Inyector derecho - cortocircuito en positivo / cortocircuito hacia el negativo / circuito abierto.
Causa del error
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En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensión excesiva en el PIN 6 del conector
centralita.
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En caso de cortocircuito en el negativo: detectada una tensión nula.
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En caso de circuito abierto: se ha detectado una interrupción.
Búsqueda de averías
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Cortocircuito en positivo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a ON y controlar
la tensión en el cable amarillo/rojo: si hay tensión restablecer el mazo de cables, si no la
hay, sustituir el inyector.
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Cortocircuito en el negativo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a ON y
controlar si el cable amarillo/rojo está en continuidad con la masa: si hay continuidad con
la masa, restablecer el mazo de cables; si no hay continuidad sustituir el inyector.
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Circuito abierto: controlar la correcta característica eléctrica del componente: si no es OK
sustituir el componente, si es OK realizar el procedimiento de control del conector del com-
ponente y del conector centralita Marelli: si no es correcto restablecer, si es correcto
INS ELE - 74
V7 Racer