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SXV 450-550
•
Colocar la cadena.
•
Operando de ambos lados, colocar los espesores de centrado.
•
Operando del lado izquierdo, colocar el eje de la rueda.
•
Operando del lado derecho, colocar la arandela y enroscar sin apretar la tuerca de fijación
del eje de la rueda.
•
Regular la tensión de la cadena accionando los reguladores.
•
Apretar la tuerca de fijación del eje de la rueda.
Ver también
Regulación
Amortiguadores
La suspensión trasera está compuesta por un grupo muelle-amortiguador, que se conecta mediante
articulación esférica al chasis y por medio de bieletas a la horquilla trasera.
Para regular la configuración, el amortiguador posee un tornillo de regulación para regular el frenado
hidráulico en extensión, uno para regular el frenado hidráulico en compresión, una tuerca anular para
regular la precarga del muelle y una tuerca anular de bloqueo.
Regulación
La configuración estándar del amortiguador trase-
ro está regulada para satisfacer la mayoría de las
condiciones de conducción a baja velocidad, ya
sea con poca carga o con carga plena del vehícu-
lo.
Sin embargo, se puede realizar una regulación
personalizada, en función del uso del vehículo.
ATENCIÓN
PARA CONTAR CORRECTAMENTE EL NÚMERO DE
CLICS Y/O VUELTAS DE LOS REGULADORES (1 - 2) PAR-
TIR SIEMPRE DE LA CONFIGURACIÓN MÁS RÍGIDA (RO-
TACIÓN COMPLETA DEL REGULADOR EN SENTIDO
HORARIO).
NO FORZAR LA ROTACIÓN DE LOS REGULADORES (1 -
2) SOBREPASANDO EL FINAL DE CARRERA EN AMBOS
SENTIDOS PARA EVITAR POSIBLES DAÑOS
NOTA
EL TIEMPO PREVISTO PARA REALIZAR LAS OPERACIO-
NES DE MANTENIMIENTO, DEBE SER REDUCIDO A LA
MITAD SI EL VEHÍCULO SE UTILIZA EN ZONAS LLUVIO-
SAS, POLVORIENTAS, EN RECORRIDOS ACCIDENTA-
DOS O EN CASO DE CONDUCCIÓN DEPORTIVA.
Suspensiones
SUSP - 171
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