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SXV 450-550
excesivos o electrodo central con la punta redon-
deada (6).
ATENCIÓN
CUANDO SE SUSTITUYE LA BUJÍA «2», CONTROLAR EL
PASO Y LA LONGITUD DE LA ROSCA. SI LA PARTE ROS-
CADA ES DEMASIADO CORTA, LOS DEPÓSITOS DE CAR-
BÓN SE DEPOSITARÁN EN EL ALOJAMIENTO DE LA
ROSCA, CON EL RIESGO DE DAÑAR EL MOTOR AL MON-
TAR LA BUJÍA CORRECTA. UTILIZAR SÓLO BUJÍAS DEL
TIPO RECOMENDADO; DE LO CONTRARIO, SE PODRÍAN
COMPROMETER LAS PRESTACIONES Y LA DURACIÓN
DEL MOTOR. PARA CONTROLAR LA DISTANCIA ENTRE
LOS ELECTRODOS, UTILIZAR UN CALIBRE DE ESPESO-
RES DE CABLE PARA EVITAR DAÑAR EL REVESTIMIEN-
TO DE PLATINO.
•
Controlar la distancia entre los electrodos con un calibre de espesores de cable.
ATENCIÓN
NO INTENTAR DE NINGUNA MANERA RESTABLECER LA DISTANCIA ENTRE LOS ELECTRO-
DOS.
La distancia entre los electrodos debe ser de 0,7
÷ 0,8 mm (0.027 ÷ 0.031 in); si es distinta, sustituir
la bujía (2).
•
Asegurarse de que la arandela se en-
cuentre en buen estado.
Para la instalación:
•
Con la arandela montada, enroscar a
mano la bujía (2) para evitar que se
dañe la rosca.
•
Con la llave suministrada con el kit de
herramientas apretar, girando 1/2
vuelta cada bujía (2) para comprimir la
arandela.
ATENCIÓN
LA BUJÍA (2) DEBE ESTAR BIEN ENROSCADA; DE LO
CONTRARIO, EL MOTOR PODRÍA SOBRECALENTARSE Y
DAÑARSE GRAVEMENTE.
Pares de apriete (N*m)
Bujía - M10x1.25
12 Nm (8,85 lbf ft)
•
Introducir correctamente la pipeta de la bujía (1), de manera que no se separe con las
vibraciones del motor.
NOTA
Manutención
MAN - 35
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