Cuando Se Acaba El Combustible - Komatsu 960E-1 Manual De Operación Y Mantenimiento

OM3046
Pérdida repentina de potencia del motor
Si el motor se detiene repentinamente, hay suficiente
presión hidráulica almacenada en los acumuladores de
freno y dirección para permitir la operación de la dirección y
las funciones de frenado. Sin embargo, este suministro de
aceite es limitado, por lo tanto es importante detener el
camión de la manera más rápida y segura posible después
de la pérdida de potencia del motor.
Si la presión de suministro de freno cae a un nivel
predeterminado, se encenderá la luz de advertencia de
baja presión de frenos y sonará la alarma. Si la presión de
freno sigue disminuyendo, se activará la función aplicación
automática y los frenos
automáticamente para detener el camión.
1. Detenga el camión en un lugar seguro lo más
rápido posible usando el pedal de pie para aplicar
los frenos de servicio.
camión al costado del camino mientras lo detiene
por completo.
El retardo dinámico no estará disponible. No use los
frenos de servicio para fines de retardo continuo.
2. Tan pronto como el camión se haya detenido,
mueva la palanca de control direccional.
3. Gire el interruptor de partida a OFF e informe
inmediatamente al personal de mantenimiento.
4. Si el camión se descompone en un área de alto
tráfico, coloque en el camión banderas de
advertencia cuando esté de día o balizas cuando
sea de noche. Observe las regulaciones locales.
de servicio se aplicarán
Si es posible, lleve el
Instrucciones de Operación – Sección 30

Cuando se acaba el combustible

El sistema de combustible de inyección a alta presión (HPI)
usa combustible para ajustar la sincronización de entrega de
combustible creando un enlace hidráulico entre el émbolo
superior y el émbolo de sincronización.
medido también se usa para lubricar el émbolo del inyector y
el barril. Se requiere una demanda máxima de combustible
medido en condiciones de alta velocidad / baja carga.
Operar el camión hasta que se le acabe el combustible
fuerza el tren del inyector en una condición de sin flujo.
La ausencia de flujo entre los émbolos puede dañar los
inyectores debido al desgaste excesivo, dando como
resultado reparaciones costosas y tiempos de detención
innecesarios.
Permitir que el camión Komatsu opere hasta que se le
acabe el combustible puede ocasionar condiciones de
operación inseguras haciendo que el vehículo se torne
incontrolable y/o provocar lesiones.
Página 30-9
El combustible