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OM4209 9/08
INSTRUCCIONES GENERALES
Lubricante Requerido
Los requerimientos de grasa dependerán de las temperaturas
ambiente encontradas durante la operación del camión.
•
Sobre 32°C (90°F) – Use grasa multipropósito NLGI No.2
(MPG).
•
-32° a 32°C (-25° a 90°F) – Use grasa multipropósito NLGI
No.1 (MPG).
•
Por debajo de–32°C (-25°F) – Consulte al proveedor local
por lubricantes para clima extremadamente frío.
Cebado del Sistema
El sistema debe estar lleno de grasa y sin bolsones de aire
para que funcione correctamente. Después del mantenimiento,
si se cambian las líneas de lubricación primaria o secundaria,
será necesario cebar el sistema para extraer todo el aire allí
atrapado.
1.
Llene el depósito de grasa con lubricante, si es necesario.
2.
Para purgar el aire desde la línea de suministro principal,
saque la línea de suministro principal en el depósito de
grasa. Conecte un suministro de grasa externo a la línea.
3.
Saque los tapones de cada grupo de inyectores en
secuencia (delantero derecho, delantero izquierdo, y eje
trasero).
4.
Usando la fuente de grasa externa, bombee grasa hasta
que salga por el grupo de inyectores y vuelva a colocar el
tapón. Repita para el resto de los grupos de inyectores.
5.
Saque las tapas de cada inyector y conecte un suministro
de grasa externo a la grasera en el inyector y bombee
hasta que la grasa aparezca en el extremo de cada
manguera de grasa individual o en la junta que se está
engrasando.
Conjunto del Filtro
El elemento de filtro (5, Figura 42-4) se debe cambiar si el
indicador de derivación (2) muestra una restricción excesiva del
elemento.
Sistema de Lubricación Automático – Sección 42
FIGURA 42-4. CONJUNTO DE FILTRO
1.
Caja
2.
Indicador de
Derivación
3.
Anillo de Goma
4.
Anillo de Respaldo
5.
Elemento
Página 42-5
6.
Resorte
7.
Portafiltro
8.
Anillo de Goma
9.
Tapón
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