Opel COMBO 2011 Manual De Instrucciones página 125

3. Coloque el compresor vertical‐
mente cerca del neumático.
4. Desenrosque el tapón de la vál‐
vula del neumático averiado.
5. Enrosque el tubo flexible de lle‐
nado en la válvula del neumático.
6. El interruptor del compresor debe
estar en J.
7. Conecte el enchufe del compre‐
sor en la toma de corriente o en el
encendedor.
Para impedir la descarga de la ba‐
tería, recomendamos dejar el mo‐
tor en marcha.
8. Ponga el interruptor basculante
del compresor en I. El neumático
se llenará con el sellador.
9. Todo el sellador se bombea al in‐
terior del neumático. A continua‐
ción, se infla el neumático.
Presión de los neumáticos
3 144. Una vez alcanzada la pre‐
sión correcta, desconecte el com‐
presor.
10. Si no se obtiene una presión de
1,5 bares en 5 minutos, retire el
juego de reparación de neumáti‐
cos. Haga girar el neumático una
vuelta completa. Vuelva a conec‐
tar el juego de reparación de neu‐
Cuidado del vehículo
máticos y continúe el proceso de
inflado durante otros 5 minutos. Si
no se obtiene una presión de
1,8 bares en 5 minutos, el neu‐
mático está demasiado dañado.
Recurra a la ayuda de un taller.
El compresor no debe estar en
servicio más de 20 minutos.
11. Desacople el juego de reparación
de neumáticos.
12. Elimine el exceso de sellador con
un paño.
13. La pegatina que se adjunta con el
bote de sellador, que indica la ve‐
locidad máxima autorizada, debe
colocarse en el campo visual del
conductor.
14. Continúe la marcha inmediata‐
mente para que el sellador se dis‐
tribuya uniformemente en el neu‐
mático. Después de conducir
unos 10 km (no más de
10 minutos), deténgase y com‐
pruebe la presión del neumático.
Para ello, conecte directamente el
tubo flexible de aire a la válvula
del neumático y al compresor.
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