Resolución De Problemas; Solución De Problemas De Funcionamiento - ITT GOULDS 3600 Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

Resolución de problemas
Solución de problemas de funcionamiento
Síntoma
La bomba no está suminis-
trando líquido.
La bomba no alcanza el flujo La junta o junta tórica tiene una fuga de aire.
o la presión nominal.
La bomba se enciende y, a
continuación, para de bom-
bear.
Los rodamientos se están
sobrecalentando.
La bomba hace ruido o vi-
bra.
El sello mecánico tiene una El prensaestopas no está correctamente ajus- Ajuste las tuercas huecas.
fuga excesiva.
Modelo 3600, API 610, 8.ª, 9.ª, 10.ª y 11.ª ediciones (ISO 13709) Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento
Causa
La bomba no está cebada.
La línea de succión está obturada.
El impulsor está obturado.
El eje gira en dirección errónea.
La apertura de la tubería de succión o la
válvula de pie no está lo suficientemente
sumergida.
La elevación de la succión es demasiado alta. Acorte la tubería de succión.
El prensaestopas tiene una fuga de aire.
El impulsor está parcialmente obturado.
La separación entre el impulsor y la carcasa
de la bomba es excesiva.
La presión de succión no es suficiente.
El impulsor está desgastado o dañado.
La bomba no está cebada.
La línea de succión tiene bolsas de aire o
vapor.
La línea de succión tiene una fuga de aire.
La bomba y la unidad motriz no están correc-
tamente alineadas.
No hay suficiente lubricación.
La lubricación no se enfrió correctamente.
La bomba y la unidad motriz no están correc-
tamente alineadas.
El impulsor está parcialmente obturado.
El impulsor o el eje están dañados o torcidos. Reemplace el impulsor o el eje según sea necesa-
La base no está rígida.
Los rodamientos están desgastados.
La tubería de succión o descarga no está
anclada o está mal soportada.
La bomba cavita.
tado.
El prensaestopas no está correctamente em-
balado.
Las piezas de sellado mecánico están desgas- Reemplace las piezas desgastadas.
tadas.
El sello mecánico se está sobrecalentando.
El eje están ranurados.
Resolución de problemas
Solución
Vuelva a cebar la bomba y compruebe que la
línea de succión y la bomba estén llenas de
líquido.
Retire las obstrucciones.
Retrolave la bomba para limpiar el impulsor.
Cambie la rotación. La rotación debe coincidir con
la flecha del alojamiento de los rodamientos o la
carcasa de la bomba.
Consulte a un representante de ITT para conocer
la profundidad de inmersión adecuada. Utilice un
deflector para eliminar los remolinos.
Reemplace la junta o junta tórica.
Reemplace o vuelva a ajustar el sello mecánico.
Retrolave la bomba para limpiar el impulsor.
Ajuste la separación del impulsor.
Asegúrese de que la válvula de cierre de la línea
de succión esté completamente abierta y de que
la línea no esté obstruida.
Inspeccione y reemplace el impulsor si es necesa-
rio.
Vuelva a cebar la bomba y compruebe que la
línea de succión y la bomba estén llenas de
líquido.
Vuelva a colocar la tubería de modo de eliminar
las bolsas de aire.
Repare la fuga.
Realinee la bomba y el conductor.
Verifique que la cantidad y el tipo de lubricante
sean adecuados.
Verifique el sistema de refrigeración.
Realinee la bomba y el conductor.
Retrolave la bomba para limpiar el impulsor.
rio.
Ajuste los pernos de sujeción de la bomba y el
motor. Asegúrese de que la placa de base esté
correctamente cementada sin vacíos ni bolsas de
aire.
Reemplace los rodamientos.
Ancle la tubería de succión o descarga según sea
necesario, de acuerdo con las recomendaciones
del Manual de Normas del Instituto Hidráulico.
Ubique y corrija el problema del sistema.
Verifique la empaquetadura y vuelva a embalar la
caja.
Compruebe la lubricación y las líneas de refrigera-
ción.
Mecanice o reemplace la manga del eje según
sea necesario.
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