Entretien Du Système - Little Giant APA-05-HAR Manual Del Propietário

ENTRETIEN DU SYSTÈME
A V E R T I S S E M E N T
Inspecter et tester l'état et le fonctionnement du système tous les six mois (plus fréquemment en cas d'utilisation intensive).
Effectuer des inspections visuelles de routine du cordon d'alimentation sur toute sa longueur, afin de s'assurer qu'il n'y a
aucune abrasion, éraflure ou coupure qui pourrait causer une décharge électrique.
Suivre la procédure ci-dessous pour assurer une longue durée de vie utile de l'assemblage moteur/tête de pompe :
Étape 1
S'assurer qu'aucune personne n'est dans l'eau.
Étape 2
Débrancher l'alimentation électrique.
a) Couper l'alimentation vers la pompe à partir du boîtier de fusibles.
b) Installer le dispositif de verrouillage à la source d'alimentation.
c) Débrancher le cordon d'alimentation de la prise conçue pour l'extérieur et mise à la terre.
Étape 3
Lever et retirer l'assemblage pompe/moteur du flotteur et déplacer l'unité vers la rive.
a) Déconnecter la corde d'amarrage pour détacher le cordon d'alimentation du flotteur (illustration 2).
b) Lever l'assemblage pompe/moteur à la verticale et le retirer du flotteur.
c) Apporter l'assemblage pompe/moteur vers la rive pour effectuer la maintenance. Laisser le flotteur
ancré/arrimé dans l'eau.
Étape 4
nspecter, nettoyer et retirer toute accumulation sur le moteur (moteur dans l'illustration 2).
I
a) Retirer toute accumulation sur le moteur. Veuillez noter que le moteur est lubrifié avec de l'eau et refroidi par l'eau
qui circule sur sa surface extérieure (il n'y pas de circulation d'eau à l'intérieur du moteur); il est donc important de
maintenir propre cette surface extérieure afin de prolonger la durée de vie du moteur.
b) Le moteur est scellé. AUCUNE MAINTENANCE DU JOINT D'ÉTANCHÉITÉ OU DE FLUIDE N'EST REQUISE.
c) Il n'y a aucune pièce réparable par l'utilisateur à l'intérieur du moteur. NE PAS TENTER DE MODIFIER OU DE
DÉSASSEMBLER LE MOTEUR. UNE TELLE TENTATIVE SERA VISIBLE ET ANNULERA LA GARANTIE.
Étape 5
Inspecter, nettoyer et retirer toute accumulation dans la Tête de pompe d'aération
(illustrations 4 et 5).
a) La buse de pompe d'hélice (illustration 2) est maintenue en place par deux vis. Dévisser suffisamment les vis pour
pouvoir faire pivoter la buse en sens antihoraire puis la faire glisser à l'écart de la gorge.
b) L'accès au redresseur de débit et à l'hélice est maintenant possible et permet le retrait de tout débris étranger.
c) Réinstaller dans l'ordre inverse de dépose, puis serrer les vis à un couple de 50 po-lb.
d) Inspecter visuellement l'hélice pour repérer tout signe d'usure, au moins DEUX fois par année.
e) Remplacer l'hélice si de l'usure est détectée, car l'usure de l'hélice peut causer une défaillance prématurée du moteur.
Consulter la section Pièces de remplacement.
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AVERTISSEMENT
!
S'assurer que l'unité est débranchée de la source d'alimentation avant de tenter d'installer ou
de réparer l'appareil ou d'en retirer un composant. Si le raccordement à la source d'alimentation
n'est pas visible, verrouiller en position « ouvert » et étiqueter pour éviter la mise sous tension
par inadvertance.
RISQUE DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE -
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