Luz Trasera Antiniebla; Sistema De Precalentamiento; Fallo De Bombillas - Skoda Rapid Manual De Instrucciones

ATENCIÓN
Si, por razones técnicas, se debe parar, en tal caso se debe estacionar el ve-
■
hículo a una distancia segura del tráfico, parar el motor y desconectar el siste-
ma de intermitentes simultáneos
Si el testigo de control » página 18
■ 
control , no se debe continuar la marcha. Buscar la ayuda de un servicio

oficial ŠKODA.
¡Un fallo en el ABS o en el sistema de frenos puede prolongar la distancia de
■
frenado del vehículo - Riesgo de accidente!

Luz trasera antiniebla


El testigo se enciende estando conectado el antinieblas trasero


Fallo de bombillas


El testigo se enciende en caso de una bombilla defectuosa:

›
en el plazo de algunos segundos después de haber conectado el encendido;
›
al conectar una bombilla defectuosa.
En la pantalla de información se mostrará p.ej. lo siguiente:
¡Comprobar la luz de cruce delantera derecha!
Aviso
La luz de posición posterior y la luz de la matrícula contienen varias bombillas. El
testigo únicamente se enciende si todas las bombillas de la Iluminación de la

matrícula o bien de la luz de población (en una luz posterior) están defectuosas.
Se debe comprobar periódicamente el funcionamiento de estas bombillas.
Sistema de control de gases de escape
Si el testigo de control se enciende, existe un fallo en el sistema de control de

gases de escape. La unidad de control del motor permite la marcha en modo de
emergencia.
Buscar la ayuda de un servicio oficial ŠKODA.
» página 37.
se enciende junto con el testigo de
» página


Sistema de precalentamiento

Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control . Inmediatamente
después de apagarse el testigo de control de precalentamiento, se puede hacer
arrancar el motor.
Si el testigo de control

ces existirá un fallo en el sistema de precalentamiento.
Si el testigo empieza durante la marcha a parpadear, entonces hay un fallo el

Ð control del motor. La unidad de control del motor permite la marcha en modo de
emergencia.
Buscar la ayuda de un servicio oficial ŠKODA.
35.
Ð
Control de la electrónica del motor
Si el testigo de control

unidad de control del motor permite la marcha en modo de emergencia.
Buscar la ayuda de un servicio oficial ŠKODA.
Filtro de partículas de diésel
El filtro de partículas de diésel filtra las partículas de hollín del gases de escape.
Las partículas de hollín se acumulan en el filtro de partículas de diésel y se que-
man aquí con regularidad.
Si el testigo de control

empapado de hollín.
Para limpiar el filtro de partículas de diésel deberá circular lo antes posible, y
siempre que las condiciones viales lo permitan
Ð
nutos o hasta que el piloto de control se apague en 4ª ó 5ª marcha (cambio auto-
mático: palanca selectora en S) a una velocidad mínima de 60 km/h y con un nú-
mero de revoluciones del motor de entre 1 800-2 500 rpm.
El testigo de control

tículas de diésel.
De no limpiar correctamente el filtro, el testigo
parpadear el testigo .
Ð
En la pantalla de información se mostrará lo siguiente:
(motor de diésel)

no se enciende en o lo hace permanentemente, enton-
(motor de gasolina)

se enciende, existe un fallo en el control del motor La
(motor de diésel)

se enciende, el filtro de partículas de diésel se habrá
» , durante un mínimo de 15 mi-
sólo se apaga tras una limpieza fructífera del filtro de par-
no se apagará y empezará a

Instrumentos y testigos luminosos
Ð
Ð
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