WAGNER LineCoat Serie Manual De Usuario página 21

una herramienta de madera o de nylon para empujar el
vástago del pistón hacia arriba hasta la posición superior.
7. Tome firmemente la varilla de válvula con una pinza de
presión y luego quite la tuerca de seguridad flexible de la
parte superior del conjunto de varilla de válvula (20). Tenga
la precaución de que el carrete (5) no se caiga. Ahora puede
levantarse la culata de cilindro (11). Desenrosque el cilindro
(23) del bloque bomba/motor (25). Observación: puede
utilizarse un anillo de seguridad (22) adicional para trabar
entre sí ambos anillos de seguridad en el cilindro y puede
utilizarse una llave de caños para desenroscar el cilindro (23)
del bloque bomba/motor (25).
8. Para quitar el pasador
de conexión, deslice
el anillo de retención
hacia abajo con un
destornillador pequeño
y luego empuje el
pasador de conexión
hacia fuera.
9. Quite el conjunto del
vástago del pistón del
bloque bomba/motor (25).
10. Quite la junta del vástago (24); tenga suma precaución para
no rayar la ranura de la junta en el bloque bomba/motor (25).
11. Coloque el tornillo de retención del pistón (16) del conjunto
del vástago del pistón en un tornillo de banco. Deslice una
barra larga a través del agujero de la base del vástago del
pistón como brazo de palanca y desenrosque el vástago del
pistón del tornillo de retención del pistón.
12. Quite el pistón (17) y levante el conjunto de varilla de válvula
(20).
13. Quite la junta del pistón (18) y la junta tórica (19).
14. Quite los retenedores de disparo (1), los muelles de disparo
(3) y las bolas (4) de la culata del cilindro (11). Quite las juntas
tóricas (2) de los retenedores de disparo (1).
15. Quite el anillo de retención (14) y el retenedor del distribuidor
(13). Quite el juego de carrete/distribuidor (5) de la culata del
cilindro dando golpes suaves con una herramienta de madera
o de nylon.
16. Revise si el vástago del pistón (21) o el cilindro (23) presentan
desgaste, rayas o abolladuras. Reemplácelos si están dañados.
17. Revise si la válvula de carrete (5) presenta desgaste.
Reemplácela si es necesario. Sosteniéndola en posición
vertical, la válvula de carrete debe moverse suave y
libremente sin ejercer fuerza. Si no es así, esto puede hacer
que el motor se detenga.
Montaje del motor hidráulico
1. Separe el juego de carrete/distribuidor (5). Coloque las juntas
tóricas (6) en el distribuidor. Lubrique las juntas tóricas con
aceite hidráulico. Introduzca suavemente el distribuidor
en la culata del cilindro (11) con el lado más plano del
distribuidor apuntando hacia fuera. Baje el distribuidor
dando golpes suaves con una herramienta de nylon hasta
que alcance su profundidad máxima. No utilice ningún otro
tipo de herramienta que pudiera dañar el distribuidor o
dejar partículas o residuos sobre el mismo. Ingrese el carrete
por el lado superior de la culata del cilindro, entrando en el
distribuidor.
No utilice el lubricante EasyGlide para
empaquetaduras de bomba. Es un disolvente y
producirá serios daños a las juntas y a las juntas
tóricas del motor hidráulico.
Atención
2. Coloque las juntas tóricas (2) en los retenedores de disparo
(1). Coloque las bolas (4) de los retenedores de disparo y a
continuación los muelles (3), los cuales, una vez colocados,
mantendrán el juego de carrete/distribuidor (5) en su lugar
para el montaje.
3. Coloque el retenedor del distribuidor (13) en la culata del
cilindro (11), seguido por el anillo de retención (14), lo cual
mantendrá el distribuidor de la válvula en su lugar. Coloque la
junta tórica (12) en la ranura correspondiente de la culata del
cilindro.
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4. Reemplace la junta inferior (24) en el bloque bomba/
motor (25). Asegúrese de que la parte abierta de la junta
esté apuntando hacia arriba (V). Esta junta no requiere
herramientas especiales.
5. Coloque el vástago del pistón (21) en un tornillo de banco.
Revise si el conjunto de varilla de válvula (20) está dañado.
Asegúrese de que la tuerca de seguridad de la parte inferior
del conjunto de varilla de válvula (20) esté apretada. NO la
quite. Luego puede colocarla en el vástago del pistón (21)
como se muestra en la ilustración. Coloque la junta tórica
(19), lubríquela bien y vuelva a colocar el pistón (17) en el
vástago del pistón (21). Aplique una gota de Loctite azul en
el tornillo de retención del pistón (16). Ajuste el tornillo de
retención del pistón hasta que el mismo quede bloqueado en
Pasador de
su lugar. Verifique en este punto que la acción del muelle en
conexión
el conjunto de varilla de válvula (20) sea normal.
6. Coloque la junta del pistón (18) con los labios apuntando
hacia abajo. Coloque la junta tórica (19) con cuidado. Expanda
Anillo de
la junta y estírela lo suficiente para su colocación.
retención
7. Mientras el bloque bomba/motor (25) está aún en el tornillo
de banco, coloque la junta inferior (24) empujándola hacia
su ranura con una herramienta de punta roma de tamaño
adecuado. Luego complete la colocación con los dedos. No se
requiere ninguna herramienta. No tuerza la junta.
8. Lubrique previamente el pistón y el conjunto de varilla de
válvula con fluido hidráulico (P/N 0555425). Coloque el
vástago del pistón (21) en el bloque bomba/motor (25),
empujándolo y girándolo suavemente para hacerlo pasar por
la junta (24).
Revise que la parte inferior del vástago del pistón
i
(21) no presente marcas o áreas filosas que pudieran
dañar la junta del pistón durante su colocación
dentro del bloque bomba/motor (25).
9. Vuelva a colocar el pasador de la varilla de conexión y el anillo
de retención.
10. Coloque la junta tórica (12) en la pared del cilindro. Lubrique
el anillo y la pared interna. Sosteniendo firmemente el
vástago del pistón, el cilindro debería deslizarse suavemente
sobre la junta del pistón con un martillo de goma. Enrosque
firmemente el cilindro al bloque bomba/motor (25).
11. Eleve el vástago del pistón (21) a su posición superior y
enrosque por completo el anillo de seguridad (22) en la rosca
superior del cilindro (23).
12. Tire del conjunto de varilla de válvula (20) hacia arriba tanto
como se pueda y tómelo con una pinza de presión. Luego
coloque la culata del cilindro (11) ya armada sobre la varilla
de válvula hasta que la parte superior de la rosca de la varilla
de válvula pase por la parte superior del juego carrete/
distribuidor (5). La rosca de la varilla de válvula debe estar
limpia y sin aceite. Coloque una gota de Loctite azul en la
rosca de la tuerca de seguridad flexible (9) y enrósquela en la
varilla de válvula hasta que quede completamente ajustada
(no apriete en exceso) mientras se sujeta la varilla de válvula
desde más abajo con la pinza de presión.
13. Enrosque la culata del cilindro (11) en el cilindro (23) y luego
retroceda lo suficiente como para volver a montar los racores
hidráulicos y el tubo del motor (26). Ajuste el anillo de
seguridad con una llave de tuercas para mantener la culata
del cilindro en su posición.
14. El conjunto del racor en T (27) y el codo (15) utilizan una junta
tórica (28) para sellar el diámetro exterior del tubo del motor
(26). El diámetro exterior del tubo del motor debe estar libre
de rayas y de bordes filosos. Las tuercas de seguridad de estos
racores deben ajustarse inicialmente a mano y luego otra
media vuelta con una llave de tuercas.
15. Coloque la junta tórica (8) en el tapón de la culata del cilindro
(7) y ajústela.
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