Dépannage
PROBLÉME
Filets déchirés.
Filetages ovalisés ou
écrasés.
Filetages minces.
Pas de débit d'huile de
coupe.
La machine ne tourne
pas.
Le tuyau dérape entre
les mâchoires.
CAUSE POSSIBLE
Filières endommagées, ébréchées ou
émoussées.
Huile de coupe inadaptée.
Huile de coupe insuffisantel.
Huile sale ou contaminée.
Tête de filière non alignée avec le tuyau.
Tuyau inadapté.
Tête de filière mal installée.
Chariot partiellement grippé.
Tête de filière en sous-dimension.
Parois de tuyau trop minces.
Filières positionnées dans le mauvais ordre.
Avancement trop rapide du chariot durant le file-
tage
Vis du carter de tête de filière dévissées.
Niveau d'huile insuffisant.
Machine réglée pour filetage à gauche.
Tamis d'huile bouché.
Débit d'huile mal réglé.
Tête de filière non assise.
Balais du moteur usés.
Inserts de mâchoire chargés de débris.
Inserts usés.
Tuyau mal centré.
Mandrin desserré.
Fileteuses 300 Compact et 1233
SOLUTION
Remplacer les filières.
Utiliser exclusivement de l'huile de coupe RIDGID.
Vérifier et/ou augmenter le débit d'huile.
Remplacer l'huile de coupe RIDGID.
Enlever les copeaux et autres contaminants
d'entre la tête de filière et le chariot.
Utiliser des tuyaux d'acier noir ou galvanisé.
Paroi de tuyau trop mince. Utiliser des tuyaux
série 40 ou plus lourds.
Régler la tête de filière en conséquence.
Nettoyer et lubrifier les rails du chariot.
Adjust die head to give proper size thread.
Utiliser du tuyau série 40 pou plus lourd.
Installer les filières dans le bon ordre.
Une fois le filetage entamé, ne pas forcer le volant
d'avancement du chariot. Laisser le chariot s'avancer
tout seul.
Serrer les vis.
Remplir le réservoir d'huile.
Inverser les flexibles de pompe à huile (chapitre
« Filetages à gauche »).
Nettoyer le tamis d'huile.
Régler le débit d'huile..
Mettre la tête de filière en position.
Remplacer les balais.
Nettoyer les inserts à la brosse métallique.
Remplacer les inserts.
Vérifier le centrage du tuyau entre les inserts de
mâchoire, utiliser le dispositif de centrage arrière.
Serrer le mandrin rapide par de multiples coups
secs du volant.
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