Tabla de contenido
Publicidad
Procedimientos para el aislamiento
Falla en el ECA
SA 239
SPN 788, 520198, 520199, 524035
FMI 0, 12, 13, 21 al 28
Vista general
El Activador del clutch eléctrico (ECA por sus siglas en inglés) controla la posición del conjunto del
clutch. El ECA tiene un conector de 3 vías para la fuente de energía principal que está conectado
directamente a la batería de 12 V así como un conector de 8 vías que está conectado a las
entradas del HCM y al Sensor de velocidad del motor. El ECA se comunica con el Módulo de
control del híbrido (HCM por sus siglas en inglés) a través del enlace de datos de la Red del área
del controlador (CAN por sus siglas en inglés) para cambiar posición, mostrar fallas o incluir otro
tipo de información del funcionamiento.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del ECA es superior a 8,5 V
•
El voltaje de la batería del ECA es superior a 7,8 V cuando el voltaje de ignición supera 8,5 V.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 12 está activo por varias fallas internas del ECA.
•
Los FMI 22 al 28 pueden activarse por exceso de corriente en el motor o por una posición
incorrecta del eje.
•
El FMI 0 se activa cuando la temperatura del inversor del ECA excede 130 °C.
•
El FMI 13 se activa cuando el ECA no puede encontrar el punto de contacto del rodamiento
de desembrague después de tres intentos.
Causas posibles
•
FMI 12
-
ECA
•
FMI 21 al 28
-
Acumulación excesiva de partículas en el ECA o a su alrededor.
-
Ejes cruzados bloqueados.
•
FMI 0
-
Falta el protector del escape o el escape está demasiado próximo al ECA.
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 64, ocurren las siguientes condiciones:
•
La lámpara roja "Detener el híbrido" se encenderá para los FMI 12, 21, 22, 23, 24, 26, 27 ó 28.
•
La lámpara ámbar de "Verificar híbrido" se encenderá para los FMI 0, 13 ó 25
•
La falla se graba en la memoria del HCM.
•
Si la falla ocurre mientras está conduciendo, el ECA podrá mantener la posición actual del
clutch o cambiar hacia la última posición instruida por el HCM.
•
Si la falla ocurre en el momento del encendido, el motor no arrancará.
del Código de fallas 64
202
Publicidad
Tabla de contenido
