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La figura 1 representa un diagrama simplificado de la unidad diferencial y su comportamiento ante una falta
interna.
La figura 3 representa la característica de operación de la unidad diferencial de frenado porcentual del
sistema BUS2000, cuya ecuación es de la forma:
El valor del porcentaje de frenado K está definido como la relación entre la intensidad necesaria en el circuito
diferencial para la operación del relé ID y la suma en valor absoluto de todas las intensidades en los circuitos
de entrada al relé IF (no la intensidad de paso por la barra).
La sensibilidad de esta unidad para faltas internas (I diferencial igual a I de frenado) depende, según se
observa, del ajuste K elegido según la tabla:
La elección del valor de K está relacionada como se verá a continuación con el valor requerido de RE
(resistencia de estabilización en el circuito diferencial) para una completa estabilidad de la protección ante
faltas externas que produzcan saturación en alguno de los transformadores de intensidad.
Deberá seleccionarse el valor K para obtener la intensidad requerida para la protección en función de la
corriente mínima de falta. No obstante, una vez determinado el valor de RE, puede ser necesario modificar
el valor de K (y por lo tanto la sensibilidad de protección).
La figura 9 representa un diagrama simplificado de la unidad diferencial y su comportamiento ante una falta
externa produciéndose saturación en el transformador de intensidad de la línea en falta.
La selección del adecuado valor de resistencia de estabilización en el circuito diferencial y la característica
de operación de frenado porcentual de la unidad de medida, hacen que la protección sea totalmente
insensible en estas condiciones si se cumple la condición (ver PRINCIPIOS DE OPERACIÓN):
Siendo R
la resistencia total vista desde los terminales del relé suponiendo el transformador de
MAX
intensidad principal totalmente saturado, para la posición más desfavorable (mayor valor de resistencia).
La determinación de R
MAX
R = (RsTI + Rp)(NTIX)² + Rs
Siendo:
RsTI
Resistencia secundaria del transformador principal
Rp
Resistencia total (cables y otros circuitos conectados) entre el transformador principal y el
transformador auxiliar.
NTIX
Relación de transformación del transformador auxiliar.
Rs
Resistencia total entre el transformador auxiliar y el relé.
El mayor valor de R encontrado será considerado como R
*(.
I
D
K
0.5
0.6
0.7
0.8
'(7(50,1$&,Ï1 '( /$ 5(6,67(1&,$ '( (67$%,/,=$&,Ï1 5
R
>-------------------
E
deberá hacerse calculando para cada posición el valor de R:
%86 3URWHFFLyQ 'LIHUHQFLDO GH %DUUDV
'(7(50,1$&,Ï1 '(/ 325&(17$-( '( )5(1$'2 .
> K I
+ 0.1
F
SENSIBILIDAD (A)
0.2
0.25
0.33
0.5
R
(1-K)
MAX
2K
MAX
$3/,&$&,21
(
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