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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
•
S'assurer que les dégagements de la pédale d'accélérateur sont conformes aux directives ci-dessous.
•
S'assurer que le capteur de pression de conduite de carburant est posé correctement.
•
Une fois que le moteur est chaud, des variations par paliers de 10 psi ou plus de la pression d'huile peuvent être constatées sans changement
de régime moteur (tr/min). Il s'agit d'une condition de fonctionnement normale utilisée aux fins de diagnostic.
À éviter :
•
Changer ou modifier n'importe quel câblage dans le système de la pédale d'accélérateur ou du système du papillon
électronique.
•
Effectuer une référence de dépression sur le circuit d'alimentation en carburant.
•
Souder ou modifier le câblage de sonde d'oxygène.
Exigences relatives au véhicule
Poids nominal brut du véhicule maximal (PNBV) moteur LT1 6,2 L - 6000 lb ou moins
Vitesse d'entrée du véhicule
Les ECM de chacune des trois trousses ne sont pas programmés de la même façon et ne sont pas interchangeables. L'ECM de la boîte 4L/T56 est
programmé pour 40 impulsions par tour, ce qui correspond au réglage typique d'une boîte de vitesses automatiques GM. La boîte de vitesses T56 Super
Magnum est spécialement conçue pour procurer 40 impulsions par tour. Les deux boîtes de vitesses fournissent cette entrée à l'ECM par l'entremise
d'un capteur situé dans le carter d'arbre d'extrémité de boîte de vitesses. La boîte de vitesses à 8 rapports fournit le signal de vitesse
du véhicule (VSS) par l'entremise du signal CAN ; le capteur VSS du faisceau de câbles du moteur n'est pas utilisé. L'ECM doit disposer d'un signal
de vitesse du véhicule pour commander la marche du moteur.
Exigences relatives au rapport de pont et à la dimension des pneus
Le rapport de pont est réglé à 3.42:1 lors de l'étalonnage et convient à des rapports allant de 3.08 à 4.11. Le diamètre doit se situer entre 26 po et 30 po.
REMARQUE : pour obtenir un rendement optimal, choisir un rapport d'essieu et une dimension de pneu dans la plage recommandée.
REMARQUE :
Toutes les trousses de moteur E-ROD LT1 sont expédiées avec une tôle d'entraînement de boîte de vitesses automatique, mais sans démarreur.
Pour les applications à boîte de vitesses manuelle, le volant moteur et les embrayages doivent être achetés séparément.
Visiter le site Web
www.chevroletperformance.com
Contenu de la trousse
Description
ÉLÉMENT DE FILTRE À AIR
MOTEUR LT 1
ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT
ENSEMBLE CONVERTISSEUR CATALYTIQUE (AVANT GAUCHE)
ENSEMBLE CONVERTISSEUR CATALYTIQUE (AVANT DROIT)
JOINT-SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT AVANT (ROND)
JOINT-TUYAU DE TUBULURE D'ÉCHAPPEMENT (PLAT)
ÉCROU-TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT
GOUJON-TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT
ENSEMBLE CONVERTISSEUR CATALYTIQUE (ARRIÈRE GAUCHE)
ENSEMBLE CONVERTISSEUR CATALYTIQUE (ARRIÈRE DROIT)
TUBE DE REMPLISSAGE D'HUILE
ENS. BOUCHON-REMPLISSAGE D'HUILE
ENS. TUBE-RECYCLAGE DES GAZ DE CARTER (CÔTÉ DROIT)
ENS. TUBE-RECYCLAGE DES GAZ DE CARTER (CÔTÉ GAUCHE)
ENS. TUBE-RECYCLAGE DES GAZ DE CARTER (VERS LE CONDUIT D'AIR FRAIS)
ENS. FLEXIBLE-REFROIDISSEUR D'HUILE MOTEUR
BOULON-FLEXIBLE DE REFROIDISSEUR D'HUILE MOTEUR
LT1 E-ROD Instruction Sheet
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
20MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
03OC19
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
pour voir toutes les trousses de pose de boîte de vitesses Chevrolet Performance recommandées.
Rev 03OC19
Revision
Auth
Init Rel – Blake Nye
NA
Rev – Blake Nye
NA
QUANTITÉ
1
19302206
1
12674000
1
17113332
1
23463697
1
23463698
2
12624939
1
21992620
10
15032594
8
11589264
1
12678012
1
12678011
1
12668614
1
12662196
1
12681424
1
12670878
1
12687311
1
12678753
1
11588712
PART No.
19418603
DR
Installation Instructions
Title
19418603
PART No.
SHEET
25 of 69
LT1 E-ROD
SHEET 25 of 69
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